华一专用汽车(图)-农村混凝土泵车销售-农村混凝土泵车

混凝土泵车输送管的维护

1、为使磨损均匀，让输送管寿命更长，可以定期旋转输送管：每浇注约3000方，直管顺时针转120度，弯管旋转180度。

2、必须经常检查输送管的磨损情况。当管子的厚度低于规定的值时，就要更换。可以用锤子敲打的经验方法来检查：即根据听到的声音变化来估计管厚;当然更科学的方法是用测厚仪来测量。

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混凝土泵车的诞生及历史

现在的混凝土泵车功能基本具备完善，那世界上第1台泵车，你们知道是什么样子的吗？接下来，科尼乐带大家来了解混凝土泵车的前世今生。

接下来我们穿越回1900年，这一年，第1项有关于建筑用塔机专利颁布，1923年制成近代塔机原型样机，1930年德国开始批量生产塔机，并用于建筑施工。

1934年德国施维英成立，是一家***早的混凝土设备生产厂家，也是拖泵、车载泵、泵车的鼻祖，拥有多项专利，是一家很具有开拓精神的企业，为混凝土装备的发展起到了巨大的推动作用。

1957年世界上第1台分体式混凝土泵由施维英公司制造出来，并开始推向市场使用。

时隔八年后的1965年，施维英公司再次推出了具有跨时代意义的车载泵，用的还是高大上的奔驰作为底盘。

此次改装，让混凝土泵的使用灵活性大幅度提升，也极大刺激了施维英公司的研发热情。于是，在三年后的1968年，施维英公司做了更加大胆的尝试，把当时已经得到大规模建筑使用的塔吊臂架搬上了车载泵，没有遥控操作，只有简单手动式布料功能，第1台***简易的泵车就这样诞生了。

但是这第1台泵车因为操作性太复杂，灵活机动性能也没有得到大幅的提升，并没有得到更大的推广和使用。

施维英人并没有因此而气馁，利用两年时间，开发了折叠臂架式泵车，在1970年一台***开拓意义的泵车下线了，真正掀起了建筑史l上的革命性诗篇。施维英成为混凝土泵送设备技术的鼻祖,拥有这多项专利技术,保持着混凝土泵送技术的***领l先地位。

1958年大象公司成立，，开始生产抹灰机，开始了相当一段时间的世界霸主的地位。

1983年,中国的建筑施工工地上出现了第1台大象混凝土泵车,从此中国也开启了中国的泵送时代。

从此以后，混凝土泵车的主力军虽然从施维英到大象，再到中国的三一和科尼乐，但是基本的结构从未发生显著的变化，施维英的此款泵车成为了时代的经典。

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混凝土泵车的注意事项

一.混凝土泵车布臂理论布高度布臂理论布高度是指布臂架完全展开或形成一条线。当处于垂直状态时，布臂端混凝土输送管出口中心到停止表面该距离仅是理论值，仅用作泵臂长度的比较参数。当浇注混凝土时，必须弯曲臂和中间臂以到达浇注表面。实际工作范围是泵臂工作曲线所包围的区域。

二，混凝土泵车理论泵送量理论泵送量是混凝土泵车泵送系统的理论参数，在可泵送混凝土具有***l佳坍落度的情况下，泵送系统达到100％吸入率，低压泵送力抽水条件。在实际施工中不可能具备上述条件。实际泵送泵送量与泵送混凝土压力成反比，主要取决于泵送系统的恒定功率点，布料的工作状态以及实际施工中不可避免的停机时间和间歇时间。

三，混凝土泵车底盘是泵车的动力源。根据混凝土泵车臂的长度，底盘具有不同的型号和质量。 32m以下的大多数泵车使用国产底盘，机动性，舒适性，仪表显示控制信号等。性能差，但价格相对便宜。 37米及以上的泵，无论是仪器显示器还是控制信号，均由计算机处理。如果机箱发生故障，它将自动报警。另外，在泵送过程中，底盘速度控制信号通过相应的输入模块直接传送到计算机。

四，混凝土泵车的***l大织物半径和深度织物半径***l大，织物深度***l大的两个参数是混凝土泵车在实际浇筑混凝土时可达到的极限位置。当材料铺设时，如果有一定高度且浇注点低于泵臂第1部分的长度，布料半径和布料深度应根据泵提供的工作范围曲线确定卡车。

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