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烧机油的原因

1、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

2、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

3、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

4、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

5、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

6、机油添注过量，超过刻度上限。

7、节气门脏污。

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废机油

所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大。

二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。

废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是***的物质，属于***标注的固体***废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。

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机油消耗量的正常范围

并不是有机油损耗，就一定是烧机油，因为机油的损耗在所难免，怎么也会有极微量的机油被带入燃烧室。因此，机油都有一个正常的消耗量，那机油消耗多少为正常呢？根据国标 GB3743-84 的规定（1984年颁布），汽车全负荷下，机油、燃油消耗比应小于 1%。按照这个标准，100 公里燃油消耗为10 升的轿车，其机油消耗量应小于1 升/1000 公里。而在2003年颁布的GB/T19055-2003（推荐标准）中规定，机油、燃油的消耗比应小于0.3%。如果按照这个推荐标准计算，100 公里燃油消耗为 10L的轿车，其机油消耗量应小于 0.3L/1000 公里。换一句话说，按照03年推荐标准，百公里油耗为10升的轿车，只要在一个***周期内（以5000公里计算），机油消耗不超过1.5L，就属于合格。而实际上，按照我们实际体验要求，机油虽然有缓慢消耗，但只要在一个***周期内机油消耗没有到必须要补充的地步就属于正常，这样的发动机才是真正的合格产品。

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