福田旧楼加固-前景结构加固

建筑物地基基础常见问题

1、墙体开裂

地基或基础一旦发生问题，一般是通过墙体开裂反应出来。而墙体的整体性及承载力也会因地基基础的问题而削弱，甚至丧失。在实际工程中，沉降缝是经常见到的。

2.基础断裂或拱起

当地基的沉降差较大，基础设计或施工中存在问题时，会引起基础断裂。

3.建筑物下沉过大

当地基土较软弱，基础设计形式不当及计算有误时，会导致整座建筑物下沉过大，轻者会造成室外水倒灌，重者建筑物无法使用。例如，上海展览馆的***大厅为箱形基础，1954年建成，30年后的累计沉降达1800mm。再如，墨西哥城的***剧院建在厚层火山灰地基上，建成后沉降达3000mm，门厅成为半地下室，影响了剧院的使用。

4.地基滑动

地基滑动有两种情况，一种是下雨、渗水后在坡地建筑物的下部开挖时而引起的地基滑动;另一种是地基普遍软弱，设计时将地基承载力估值过高或使用时严重超载而引起的地基失稳，产生滑动事故。

5.地基液化失效

疏松的粉细砂、轻亚粘土地基，时容易产生液化，强度剧烈下降，致使建筑物倾倒和大幅度震沉。

圆柱子加固施工方法1、3米以上模板要错位安装。

安装模板时，厂房加固工程，当柱高超过三米，模板的上下连接处的两块模板需要错开安装，错位安装可以保证圆柱体的垂直性和整体性。

2、固定钢带要求水平捆扎。

水平扎捆可以保证钢带受力均匀，固定钢带的上下边距为柱径1米以上，1.5米以下的圆柱模板，按每25公分一道钢制抱箍随模板免费提供。柱径1米以下的圆柱模板，均按30公分一道钢制抱箍。（安装技巧：钢带安装时好用钢尺对模板进行测量，在模板的同一高度四周钉上3-4个小钉子。上钢带时把钢带放在钉子上，即可保持钢带的安装水平）。

安装螺丝时，每一个螺丝拧紧度要保持一致，这样才能保证钢带松紧度的一致性及施工安全（安装提示：好同一棵柱子用同一个人加固螺丝）。

模板合拢加固后，模板的底部圆平面好离地面0.5-1cm距离，并用混凝土填缝。

3、模板上下接口位置加固：

由于模板是错开安装，在上下模板水平接口的位置一定要用钢带进行加固，钢带要水平覆盖在接口部位，而且保证接口位置在加固钢带的中间，这样可以增强模板的稳固和施工的效果。

4、对模板进行保护。

钢带安装好以后为了对模板进行保护，要在模板四周垂直加5*10cm的木方四个，并在用四个钢管固定木方，上下每层钢管的间距保持100cm佳，这样不仅可以对木模板进行保护，而且可以缓冲振动棒的压力，使打出来的混凝土效果更好，同时这样保护也有利于对模板进行垂直***，使模板的受力形成一个整体，达到二次加固的作用。

5、对模板进行混凝土浇注。

圆柱木模板浇灌混凝土七米高度以内可以一次性浇灌，七米以上高度建议分两次浇灌，次浇灌后30-60分钟即可进行第二次浇灌。

6、拆模流程。

拆模时，依次把加固在模板外面的钢管、方木、钢带去除，此时模板自然脱模张开，如有个别没有自然张开的模板，只需要在凸凹槽接口位置用木条敲击震动一下，模板便可自然脱模（请严禁用工具撬开）。

钢柱的加固

柱通常为轴压构件或压弯构件，结合其受力特点，应采用以下加固方法。

1、柱子卸荷法

必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。

当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础）上。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载，使托梁具有预先挠度。采用此法的顺序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载!、加固或截去下部柱。

2、钢柱加固法

（1）补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。

（2）增设支撑。增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。

（3）改变计算简图，减小柱外荷载或内力。

（4）在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可明显提高承载能力。

3、柱脚加固法

（1）柱脚底板厚度不足加固方法

增设柱脚加劲肋，以达到减小底板计算弯矩的目的。

在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体。为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要清除干净。

（2）柱脚锚固不足加固方法

增设附加锚栓。当混凝土基础较宽大时采用。在混凝土基础上钻出孔洞，插入附加锚栓，浇注环氧砂浆或硫磺砂浆（孔洞直径为锚栓直径"加20mm，深度大于30d）将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊接。

4、 柱加固承载力验算法

负荷状态下加固计算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，可以平均分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承担，新增加荷载由新老截面（即加固后总截面）平均分担。

到目前为止，加固后应力重分配尚未为实验所完全证实（至少在弹性阶段），可是对静载结构来说，当截面一部分进入塑性状态，应力***终会重分配，所以计算中静载结构可以新老截面共同工作原则来计算；当在动载结构情况下，塑性区很难形成，不考虑应力重分配，计算时将加固前和加固后的情况分别计算，然后求其总和。在卸荷情况下加固，就不存在上述问题。

卸荷状态下，截面验算按加固后总截面，并考虑加固折减系数，按现行规范计算，即按负荷状态下加固截面作用静力荷载的验算公式计算，杆架杆件、梁也是如此。