行星减速机厂-连云港行星减速机-无锡腾马精密机械

行星减速机适用于的行业比较广泛，是减速机一系列的，但是为了日后操作的安全性和延长行星减速机机的使用寿命，在使用的过程中一定要注意以下几点：

1、行星减速机一定要安装通气帽

使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时排出体内气体。如果未及时更换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，行星减速机多少钱，以至减速机漏油。

2、行星减速机严禁锤击

减速机的输出轴上加装，联轴器，连云港行星减速机，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。

3、行星减速机及时更换润滑油，特别注意一次。

应该特别注意的是一次换油，减速机在一次运行 300～400小时后应及时更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。另外在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。

更换润滑油意思为：将之前的润滑油全部放掉，冲洗干净，然后重新加入新的润滑油。

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。行星减速机在保证精密传动的前提下，可以降低转速﹑增大扭矩和降低负载与驱动电机的转动惯量比。但在实际使用中经常会出现因安装不当导致的故障，行星减速机厂，其中，行星减速机和驱动电机断轴就是主要故障类型之一。那么行星减速机和驱动电机发生断轴该怎么解决呢?

有些用户在选型时误认为只要所选减速机的额定输出扭矩，满足工作要求就可以了。其实不然，

一是：所配驱动电机额定输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于行星减速机产品样本提供的相应额定输出扭矩;

二是：同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际应用中所需大工作扭矩。

理论上用户所需工作扭矩一定要小于行星减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机内部齿轮和轴系的保护，更主要的是避免减速机的输出轴被扭断。

在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所承受瞬间的冲击扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么***终也会使减速机断轴。如果有这种情况出现，应仔细计算考虑加大扭矩裕量。

热装工艺是通过明火、油煮、电磁加温的方法，将工件温度升至180度附近，基于行星减速机装配基孔受热膨胀，行星减速机选型，把轴类工件热套入基孔中，等工件冷却后抱死，从而达到套和齿轮类工件的装配作业。由于热装配的基本原理是热胀冷缩，通过加热带基孔的工件，使基孔直径通过热膨胀而增大，但由于加热时间不足，间隙量过小，环境温度较低，冷却速度快，装配速度不及时等都可能造成装配过程中轴类零件和孔类零件在尚未到位时，孔径便已经产生收缩，出现抱紧卡死而进退两难的情况，从而对零件造成损伤。

而冷装工艺是对需装入基孔内的零件***行冷却，使其外形尺寸收缩，行星减速机在装配面之间产生装配间隙，以便于零件进行装配的一种装配方法，采用冷装工艺进行装配，则只需要将二级行星内齿圈进行冷却，零件体积较小，容易冷却，且冷装工艺为无损装配，不会对零件产生损伤。

行星减速机的冷装工艺和热装工艺通过比较不难发现，冷装工艺相较于热装工艺来说，不易对行星减速机的零件造成损伤，所以通用建议各位在安装行星减速机时可以尽量采用冷装工艺。