气瓶检测-瓶安特检-CNG气瓶检测

内部检查与评定

1 逐只检查复合气瓶内部对安全使用有影响的缺陷，凡属下列情况之一的受检瓶，按报废处理：

a) 在内表面有裂纹的复合气瓶；

b) 在内部有线性变形的复合气瓶；

c) 点腐蚀凹坑的估计深度大于0.7 mm的复合气瓶；

d) 线状腐蚀凹坑的估计深度大于0.5 mm的复合气瓶；

e) 分散性点腐蚀凹坑的估计深度大于0.5 mm的复合气瓶。

2 在《复合气瓶外观检查评估表》中记录上述缺陷存在的位置和检验结果。

判别标准

1 磨损

一级：深度小于0.25mm。

二级：深度大于0.25mm，达到玻璃纤维层，但碳纤维层未受损伤。

三级：超过二级损伤程度、碳纤维层受损伤。

2 划伤

一级：不管数量或方向，深度小于0.25mm。

二级：深度大于0.25mm，气瓶检测，达到玻璃纤维层，但碳纤维层未受损伤。

三级：超过二级损伤程度、碳纤维层已暴露或已损伤。

3 撞击损伤

一级：玻璃纤维层出现白斑或出现面积不大于50mm2的分层。

二级：玻璃纤维外露，但碳纤维层未受损伤。

三级：表面产生面积较大的分层，碳纤维层暴露或复合气瓶的结构变形。

4 分层

一级：发白斑痕局限于玻璃纤维层表面，且其面积不大于50mm2。

二级：发白斑痕深度大于0.25mm，CNG气瓶检测，但碳纤维层未受损伤。

三级：超过二级损伤程度、碳纤维层已损伤。

5 结构损伤

三级：复合气瓶的原始结构发生改变，如复合气瓶圆弧面或筒体出现任何凹进、凸出的现象；内部目检显示金属内胆变形；与气瓶阀连接部分显现出扭曲变形等。

6 热损伤

一级：仅保护层被烟熏黑，可对外表面进行清洗处理。

三级：复合气瓶局部鼓包，碳纤维层有明显的热损伤、外形发生变形，金属内胆变形等。

7 ***腐蚀损伤

三级：缠绕层受***的腐蚀损伤，应检查复合气瓶的外表面是否有***腐蚀的痕迹。如缠绕层部分变色、有污点或树脂发粘、不明***残留在复合气瓶的内外表面等。

气瓶是指在正常环境下(－40～60℃)可重复充气使用的，氢气瓶检测，公称工作压力为0～30MPa(表压)，公称容积为0．4～1000L的盛装液化气体或溶解气体等的移动式压力容器。

按充装介质的性质分类

　　1．气体气瓶

　　气体(压缩气体)因其临界温度小于－10℃，常温下呈气态，所以称为气体，液氮气瓶检测，这类气瓶一般都以较高的压力充装气体，目的是增加气瓶的单位容积充气量，提高气瓶利用率和运输效率。常见的充装压力为15MPa，也有充装20～30MPa。

　　2．液化气体气瓶

　　液化气体气瓶充装时都以低温液态灌装。有些液化气体的临界温度较低，装入瓶内后受环境温度的影响而全部气化。有些液化气体的临界温度较高，装瓶后在瓶内始终保持气液平衡状态，因此，可分为高压液化气体和低压液化气体。

　　(1)高压液化气体。临界温度大于或等于－10℃，且小于或等于70℃。常见的充装压力有15MPa和12．5MPa等。

　　(2)低压液化气体。临界温度大于70℃。《气瓶安全监察规程》规定，液化气体气瓶的工作温度为60℃。低压液化气体在60℃时的饱和蒸气压都在10MPa以下，所以这类气体的充装压力都不高于10MPa。

　　3．溶解气体气瓶

　　是专门用于盛装炔的气瓶。由于炔气体极不稳定，故必须把它溶解在溶剂中。气瓶内装满多孔性材料，以吸收溶剂。炔瓶充装炔气，一般要求分两次进行，第1次充气后静置8h以上，再第二次充气。