




组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式,生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化,可根据需要灵活配置,能缩短设计和制造周期。因此,组合机床兼有低成本和效率高的优点,在大批、大量生产中得到广泛应用,并可用以组成自动生产线。变速箱箱体是装载机运动系统中核心部件,零件本身的结构刚度较差,而加工精度相对要求较高,不采用特殊措施,组合机床,使得与变速器结合面平面0.08mm的平面度以及各孔对此面的垂直度,各孔中心矩均难以保证。
在机构件方面,很多公司纷纷采用组合机床对动臂、前车架、后车架,前后铰接架的孔系进行加工,专用组合机床,零件一次装夹,多头同时加工,与通用机床单孔逐个加工,效率提高了3-6倍,而且避免了工件调头而产生的二次***误差。有的组合机床采用车削头夹持工件使之旋转,由刀具作进给运动,也可实现某些回转体类零件(如飞轮、汽车后桥半轴等)的外圆和端面加工。
机床通用的日常维护***要点:
定期检查电动机系统
对直流电动机定期进行电刷和换向器检查、清洗和更换,若换向器表面脏,多轴组合机床,应用白布沾酒精予以清洗;若表面粗糙,用细金相砂纸予以修整;若电刷长度为10mm以下时,予以更换。
适时对各坐标系轴进行超限位试验
由于切削液等原因使硬件限位开关产生锈蚀,平时又主要靠软件限位起保护作用。因此要防止限位开关锈蚀后不起作用,防止工作台发生碰撞,严重时会损坏滚珠丝杠,影响其机械精度。试验时只要按一下限位开关确认一下是否出现超程报警,或检查相应的I/O接口信号是否变化。
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