特顺救护车有2.8T柴油和2.4L***两种动力系统可选，本次我们的测试车搭载的是一台型号为JX493的2.8T柴油发动机，其***大功率为116马力（85千瓦）/3200rpm，***大扭矩为285牛·米/2000rpm。和曾经的经典全顺（108马力，260牛·米）为同一款发动机，只是在调校上有所提升。
如果您开惯了乘用车，对于救护车还是需要适应一下的，尤其是前十分钟的操作和驾驶感受。虽然我曾经也驾驶过其它救护车，但是许久不开了，对驾驶救护车的感受还是需要回味一下的。与发动机匹配的是来自格特拉克的5MT变速箱，各挡位之间还算清晰，挂入5挡时的行程略长，入挡时没有卡顿和生涩的感觉。油离配合还算不错，在国内轻客产品中不算难开。
经过一些短暂时间的接触，我与特顺救护车也算熟识了。行走于市区的道路上，发动机的转速基本可以维持在1500-2000rpm这个区间。在这个区间内，动力输出总体还是可以，并且噪音也能控制在自身相对较低的程度。如果需要更充足一些的动力，需要将转速提升至2000rpm后。
特顺救护车的方向盘虽然经过了调整，直观上看也经过了***工程学设计，造型相对新颖，不过在驾驶过程中，它的手感和整体的贴合度不如曾经经典全顺的方向盘。
另公司生产销售：奔驰新威霆救护车、奔驰凌特315高顶救护车、进口丰田大海狮救护车、福特新全顺V362救护车、福特新世代V348救护车、***监护型救护车、运输型救护车、江铃特顺救护车、东风御风救护车、上汽大通救护车、福田G9救护车、福田G7救护车、金杯救护车、柴油救护车 ***救护车、矿山救护车、母婴救护车、应急救援气防车、工程抢险救援车、各类应急电源车、洒水车、垃圾车、 洗扫车、扫路车、高压路面清洗车、消防车、高空作业车、清障车、吸污吸粪车、LED广告宣传车、流动餐车、食品检测车、等等。