塑料土工格栅用于路面加筋与反射裂缝始于20世纪80年代中期，诺丁汉大学的布朗等经过4年的研究，与1985年发表报告指出塑料土工格栅可延长沥青路面的使用寿命，之后又进行了不同的土工格栅用于路面反射裂缝的比较试验。试验结果表明，采用玻纤土工格栅的路面在修完14个月后，出现一些短的发si裂缝，32个月后出现少量类似发si裂缝，而采用塑料土工格栅的路面在修完9个月后出现发si裂缝，随后裂缝增多，14个月后许多沥青混合料向上隆起，由上面的分析可知：塑料土工格栅能用于路面加筋与反射裂缝，但效果不是很理想，分析原因可能有下面几种：
1、塑料土工格栅不耐高温，在与热沥青融合时可能产生材料破huai； 2、塑料土工格栅与沥青黏接效果差，在反复荷载及冷热温差作用下，易与沥青脱离，高铁路基塑料土工格栅，水的渗入所产生的向上水压更加快了恶化的速度。
塑料土工格栅是怎么做的？土工格栅制造为双轴或单轴。双向土工格栅是在机器方向和机器方向上具有相同强度的土工格栅，而单轴土工格栅在初次使用时具有***小的机械强度，足以在机器横向上保持隔膜结构。目前，塑料土工格栅的制造有三种方式。 首先是防爆扁平塑料、高密度聚乙烯或聚bing烯，它是由一种制造方法制成的.这种扁平的塑料被冲压出一种受控的孔、取向的图案，德国已经铺设了十级强度。有一个小塔结。
第二种方法是使用通常加捻在一起的高强度聚酯或聚bing烯纱线。单纱被织造或针织以形成柔性连接。典型性是另外涂上这些产品，而德尔菲汀对制造商来说，po是氯yi烯(PVC)，一种比mi-更合理的材料或胶乳。 第三种方法是挤出扁平聚酯或聚bing烯肋(也称为带)，塑料土工格栅，这些肋通过在辊上以不同速度运行而***为高韧性聚合物板。这些肋被发送到塑料土工格栅焊接介质p和其它相交的局部机器方向肋，以说明形成的尺寸报纸特征并将其焊接在一起。
单向拉伸土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，机场用塑料土工格栅，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，化粪池塑料土工格栅，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。单向塑料拉伸土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。
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