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曲轴的维修注意事项
（1）在曲轴修理过程中，应仔细检查曲轴有无裂纹、弯曲、扭曲等缺陷，和主轴瓦与连杆轴瓦的磨损情况，保证主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆轴瓦之间的配合间隙在允许范围之内。
（2）曲轴裂纹多发生在曲柄臂与轴颈之间的过渡圆角处，以及轴颈中的油孔处。
（3）维修装复曲轴时应保证飞轮的运转平衡。
（4）内燃机发生了烧瓦、捣缸等重大事故后，要对曲轴进行全r面的检修。曲轴
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发动机主要受力零件曲轴其疲劳******常见的是金属疲劳***，即弯曲疲劳***和扭转疲劳***，前者的发生概率大于后者。弯曲疲劳裂纹首先产生在连杆轴颈（曲柄销）或主轴颈圆角处，三菱4D31曲轴多少钱，然后向曲柄臂发展。扭转疲劳裂纹产生于加工不良的油孔或圆角处，然后向与轴线成 方向发展。金属疲劳***是由于随时间周期性变化的变应力作用的结果。曲轴***的统计分析表明，80%左右是弯曲疲劳产生的。曲轴
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曲轴断裂的主要原因
（1）机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。
（2）发动机修好后，装车没经过磨合期，即超载超挂，发动机长期超负荷运行，使曲轴负荷超出容许的极限。
（3）在曲轴的修理中采用了堆焊，***了曲轴的动力平衡，又没有做平衡校验，不平衡量超标，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断裂。
（4）由于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳***而断裂。曲轴
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