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一. 发动机机油压力过低的原因及对策

1.机油压力逐降的原因及修复措施

（1）油泵磨损、性能下降。该油泵转子之间间隙不得超过0.1778mm；转子与上平面的间隙不大于0.127mm；转子与泵壳的间隙为0.381mm，如超出将使泵排油能力下降，应及时更换。

（2）油泵进油路堵塞或漏气、冷却器堵塞、滤清器堵塞。应对管路及时修复；对冷却器应用香蕉水浸泡和高压气体吹通即可。

（3）各轴承磨损间隙偏大。当轴承间隙增加0.1mm 时，油压要降低0.01MPa。应更新轴承。

（4）调压阀、旁通阀或增压器油封失效，油泵集滤器网被堵。应换油封，清洗堵网。

（5）机油滤清器座与机油冷却器的接触平面不平整，造成渗漏或冲垫。应进行修理。

（6）各摩擦副磨损接近极限（如主轴颈磨损至φ82.962mm，连杆轴颈磨损至φ68.962mm。应进行大修理。

（7）对一些接近大修周期的发动机，机油油道结胶，油阻加大，应进行管道疏通。

2.机油压力突然降低的原因及对策

（1）机油泄漏。应找出泄漏处并修复。

（2）油泵损坏或机油集滤器脱落而无法收集到机油。应对症修复或更新。

（3）油泵限压阀卡死，大量泄油。应修理限压阀或更新。

二、发动机使用中易出现的问题及处理方法

1.喷油器是否雾化不良或堵死。运转发动机，进行断缸（松开高压油管）试验。将喷油器拆下进行检测，喷油压力应为24.5-25.3MPa ，如有滴漏及雾化不良，应换件修复。

2.输油泵漏柴油。拆下输油泵进行压力试验，试验压力为0.2-0.4MPa，可将输油泵的进油口接在油泵试验台的出油管上，启动试验台，同时模拟输油泵工作，看是否泄漏，如泄漏，则换件。

3.高压泵漏柴油，高压柴油通过出油阀与柱塞之间的间隙漏入润滑系统。当发现某一缸工作不正常，而喷油器无故障时，应检查此缸的出油阀紧固螺母是否松动，若松动应重新紧固。

4.柴油泵前油封损坏，使柴油直接进入油池。需用专用工具进行修复，更换油封。

5.机油的品质应定期检查，并同时查机油中是否混入柴油和水，机油面是否过低。若使用了劣质机油（或标号不符），应立即更换合格机油。

6.定期养护时，应检查开关式传感器和机油泵下盖的限压卸荷阀的柱塞是否卡涩。

7.缸体和缸盖的砂眼和裂纹渗漏，有条件的可进行水压试验；无条件时，可松开发动机所有进排气门，使其处于关闭状态，拆除排气道上盖、油底壳，发电机出租，加满冷却液，然后给冷却系统加压，或打开水箱盖自然放置一晚，观看进排气道缸体下部有无渗漏。

8.机油面突然升高，首先应检查发动机左侧边盖内四只水堵是否松脱或锈蚀

发电机的电子调速器是一种自动调节装置，它根据玉柴发电机的负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。

用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。可使机器转速保持定值或接近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同，其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化，因而当载荷变动时，由它们驱动的机组就会失去稳定性。这类机组必须设置调速器，使其能随着载荷等条件变化，随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系，以保证机组作正常运转。调速器的理论和设计问题，是机械动力学的研究内容。调速器的种类很多。其中应用***广泛的是机械式离心调速器。而以测速发电机或其他电子器件作为传感器的调速器，已在各个工业部门中广为应用。调速器必须满足稳定性条件：①当机组转速与设定值出现偏差时，调速器能做出相应的反应动作，同时又必须有一经常作用的***力使调速器回复初始状态。离心调速器中的弹簧就是产生***力的零件。这样的调速器称静态稳定的调速器。但是静态稳定的调速器也可能在调节过程中出现动态不稳定性，当调节动作过度而出现反向调节时，实际调节动作会形成一个振荡过程。使振荡能很快衰减的调速器，称为动态稳定的调速器，否则是动态不稳定的调速器，后者不能保证机器正常工作。②在调节系统中增加阻尼是提高动态稳定性的一种方法。调节系统中的阻尼，例如运动副中的摩擦，使调速器具有一定的不灵敏性，即当被控制轴的转速稍微偏离设定值时，调速器不产生相应的动作。机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1％。灵敏性过高的调速器，也会由于机组正常运转中周期性的速度波动而产生不应有的调节动作。

1 调速器是用来保持柴油机的转速稳定的。在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机***终将停掉；当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机***终将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外，调速器还可以保持柴油机的低转速和高转速，防止低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”，造成机械损坏。

2 调速器的分类

按其工作原理的不同，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用***广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。

按起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。中小型汽车柴油机多数采用两极式调速器，已起到稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器，这种调速器具有两极式调速器的功能外，还能对柴油机工作范围内的任何转速起调节作用，使柴油机在各种转速下都能稳定运转。

3 发电机调速器的组成

调速器由速度感受元件、控制机构、执行机构组成。

速度感受元件是分布在柴油机自由端处的两个速度传感器；控制机构是分布在柴油机靠近发电机一侧的本体上的两个“黑匣子”，两套控制机构是互为备用的，当一套控制机构故障时，会自动切换到另一套；执行机构分布在柴油机的自由端，速度传感器的上部，其内部有管线与柴油机润滑油系统的一支管线相连，用作动力。

4 调速器的基本原理

调速的基本原理：改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量（加大或者关小“油门”），就可以改变柴油机的转速或者负荷。如果保持转速不变，改变燃油的数量就可以改变玉柴发电机的负荷；如果保持柴油发电机的负荷不变，改变燃油的数量，就可以改变柴油机的转速。调速器就是在保持转速不变的情况下，改变（或者适应）柴油发电机的负荷。

5发电机调速过程

在讲调速过程之前，先看一下燃油的油路：燃油经过柴油机驱动的泵，经过过滤器（见第五章燃油系统介绍）进入柴油机两侧的进油管，然后由进油管进入每一个气缸对应的高压柱塞泵（该泵由柴油机的曲轴经凸轮轴带动），高压油经过喷射器后进入气缸燃烧做功。柴油机（曲轴）每旋转两周，凸轮轴旋转一周，即往气缸里送一次油。每一次打入气缸的油量（即柱塞泵的柱塞行程）是可以调节的，这种调节就是所谓的开大或者关小“油门”。

调速器的调速过程：先由速度探测元件感受到速度的变化，然后传递给速度控制机构，与设定的速度值进行比较，该差值的正负将决定是关小还是开大 “油门”。该差值信号（电信号）传递给执行机构，在执行机构中，经过润滑油系统的压力放大后（液压调节）来驱动“油门”开大或者关小。

柴油发电机价格是一种环保的柴油发电机新类别，是社会发展过程中的新兴产物，此类发电机组从柴油发电机组进风系统、排风系统等相关环节做了特殊的消音处理，大大降低了发电机在工作时所产生的巨大噪音，广泛应用于邮电通讯、宾馆大厦、***场所、***、商场、工矿企业等对环境噪声要求严格的场所，作为常用或备用电源

安全方法和严禁事项：

1. 启动前的准备工作

（1) 检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好。

(2) 操作人员应分工明确，发电机出租价格， 实行监护， 并穿戴绝缘鞋。

(3) 向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后， 认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位， 及各部紧固螺钉， 发电机租赁 确认无误，发电机出租规格， 并油水温度不低于20℃时， 方可进行启动。

(4) 各系统管路闸门应处于工作位置。

(5) 传动机构的连接螺栓应紧固良好。

(6) 检查储气瓶压力是否正常， ***装置是否***。

(7) 置离合器手柄于启动位置， 并打开扫气泵的排污阀。

(8) 启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵， 待循环水及油压符合要求时， 一人操作， 一人协助进行启动。

2. 柴油机的启动和运行:

(1) 停车超过24小时， 须打开试动阀， 并启动润滑油泵; 长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻是否符合要求， 手动盘车转12圈， 自由启动电机拖动柴油机空转数圈， 以排出缸内的油和水， 然后关闭试动阀， 方合好前离合器。

(2) 启动燃油泵， 放出管路中的空气， 其油压应在规定范围内， 方可进行正式启动。

(3) 察看启动电源的电压是否正常， 然后按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵，并关闭扫气泵排污阀， 穿好前离合器销钉。

(4) 不能启动时， 应认真判明原因， 原因不明， 不应再次启动， 连续启动不应超过三次，每次间隔时间不应少于 2分钟， 第三次不能启动时， 应认真分析检查， 确认排除故障后， 允许第四次启动。

(5) 发电机启动后，即认为发电机及电气设备均已带电， 严禁***接触带电部分; 如果需要带电作业， 应遵守***作业审批制度和电工安全操作规程。

(6) 在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合，调整频率和电压，使之接近到额定值。

(7) 当接近到“准备并列”的信号后， 发电机运转必须是正常、平稳的， 而且达到频率相等， 电压一样， 相位相同， 相序一致方能进行并列工作。并列时， 以同步表为准， 进一步调整转速， 调节励磁， 将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时， 其负载不宜过大， 并随时监视有关参数。并列同步操作步骤如下:

1) 合上发电机的刀开关;

2) 若是三相四线制供电的发电机， 应合上中性点接地刀闸;

3) 合上同步指示开关， 检验相序， 进一步调节;

4) 认真查看同步指示器信号， 若基本同步立即迅速合上主开关， 向系统送电。并列时采用自动准同期装置时， 应参看说明书进行， 采用手动准同期并列操作时， 若发现同步表跳动(或不动)， 同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变)， 不准合闸并列;

(8) 正常进行中， 严禁使用故障停车开关或按钮， 严禁擦试机组， 如发现柴油机的***装置脱开时， 应通知电工人员卸除负荷， 停车后， 将******原位， 然后再启动;

(9) 密切注意各种运行仪表， 保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况;

(10)对于用压缩空气启动的气罐， 应检查试验压力表和安全阀， 是否保持灵敏可靠。

3. 停车与维护***:

(1) 接到“准备解列信号”， 进行减速卸载。“解列”后使机器逐步减速降温， 听机器有无异声并确定其部位和原因后停车;

(2) 正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)， 关闭外循环水泵;

(3) 停车超过 1小时以上时须进行甩车;

(4) 停车后， 根据运行情况， 进行维护***， 保持设备良好和清洁卫生;

(5) 每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次***检查， 发现问题应及时处理。

4. 注意事项:

(1) 值班人员必须坚守岗位，发电机出租电话， 做好本职工作， 做到勤听、勤看、勤检查， 严格遵守操作规程;

(2) 值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题， 要当班处理， 并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向***汇报;

(3) 主机房内禁止吸烟， 工作场地保持卫生， 并积极采取措施消除噪声。

应急措施：

切断电源，报告***和制造部，保护现场。

若是火灾须***消防车或消防救援人员进入火灾现场。若是火势较小立即用灭火器进行灭火。

采取合理应急措施，协助救护伤员。