散热器的修理：
(1)散热器上、下水室的修理若散热器上、下水室腐蚀不严重，新乡收割机水箱，春雨2行玉米收割机大孔低温水箱，仅有少数小孑L或斑点时，可用镀锡法修理。
若散热器上、下水室有较大的孑L洞或裂缝时，可采用补板法进行修理。即在裂缝两端各钻一个止裂孑L，用厚约0．8 mm的铜片，其宽度为10～15 mm，长度应大于裂缝10～20 mm，将补板盖在裂缝上，用锡焊焊合。其焊合操作过程为：
第1步：清理焊件的焊接表面，可用刀、铲、锉刀或砂布清理，使工件焊缝处露出金属光泽。必要时，也可用布团蘸稀***或酸除锈，再用碳酸钠溶液中和残酸，用清水冲洗干净。
第2步：在清洗干净的表面上涂敷焊剂，并涂上一层焊料。修补用的铜皮也应如此处理。
第3步：施焊前，先将铬铁在氯化铵石上摩擦一下，小型收割机水箱，再蘸少许焊剂，收割机水箱供应商，立即用铬铁刃口割粘适量焊料。接触焊件时，应充分利用刃VI两侧面，借助焊料、焊剂与工件贴合传热。为使焊缝处达到适宜的焊接温度，应以均匀地速度移动
铬铁，当熔化的焊料充分进入焊缝并布满焊面后，铬铁要立即离开，使工件快速冷却。
第4步：焊接完毕后应用清水冲洗焊缝的残余焊剂。检查焊接质量，防止有漏焊、假焊和焊接不牢的现象发生。
第5步：焊接后应对其焊接质量进行1气压检验，确保散热器不渗漏。
如水室有碰伤塌陷时，可在凹坑的底部焊一钩环。在上拉的同时．用小锤修整四周．使表面平整。修复后再将钩环解焊。
为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现代轿车已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。
适当排放废冷却液是非常重要的。冷却液是一种有1害的液体，但具有一种甜味，比较容易吸引孩子和动物，所以不能随便排放，要做好妥善处理，不能将排水盤使用在任何厨房，用完即丢弃的排水盤是很理想的。
散热器(水箱)是一种重要的散热设备，目前许多大功率柴油机上带有机油散热器，其作用是：冷启动瞬车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油吸度较快升高，当温度较高时，又通过冷却水降温。
散热器（水箱）出现部分堵塞时会造成机油压力下降。这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在柴油机高温时的散热能力下降，从而导致机油的黏度降低，机油压力下降检查时拆下机油散热器，在进油口处加入煤油，然后立起散热器，如果出口处不连续流出加入的燃油则说明散热器已部分堵塞。
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