多头螺纹塞规也叫多线螺纹塞规多头螺纹塞规是指沿两条或两条以上的螺旋线形成的螺纹，该螺旋线在轴向等距分布，而单线螺纹塞规是指沿一条螺旋线形成的螺纹，一般用途的机械紧固螺纹都是单线螺纹，而多线螺纹适用于要求较高的场合。多头螺纹量规由外径、导程、螺距、精度组成，公制如：M12*6（P1.5）-6-H，表示12mm大径、6.0mm导程、1.5mm螺距、6H精度的内螺纹用塞规，若是多线外螺纹环规应该用小写字母表示，通常公制外螺纹精度有6e、6g、6h；
螺纹塞规,一直采用车削螺纹留余量,淬火后研磨精加工的方法。但采用这种方法,生产周期长,效率低,合格率不高,因而坏规供不应求,成了生产关键。为了解决这个关键,我们采用了螺纹塞规淬火后挑扣新工艺。用此工艺加工的环规精度达到Z***,根据环规直径大小,精度控制在+。.016、+。.008毫农范围内,光洁度在7,以上,完全符合图纸要求。新工艺缩短了生产周期,提高了生产效率,解决了生产关键,满足了生产需要。在新工艺中又采用光学放大镜对刀,用游标控制进刀,所以,环规合格书由原来的50%左右提高到98%,降低了生产成本。新工艺流程是:车一热处理--一挑螺纹-一精研。
螺纹加工时为什么会出现乱牙？
一般螺纹都需经过多次走刀才能加工到所需牙型和尺寸精度。若在***以后的走刀中，车刀刀尖不在前一次走刀的螺旋槽内，而是偏左、偏右或在牙顶上，结果把牙型车坏，这种现象称乱牙。
产生乱牙的原因有：
1车床丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，加工时没有采用倒顺车进行车削，而是采用提闭开合螺母进行车削。在这种情况下，基本上不能保证后次走刀在前次走刀车出的螺旋槽内，必然造成乱牙。
2车床螺距是工件螺距的整数倍，可以采用提闭开合螺母进行车削。若在后次走刀中没有将开合螺母全部闭合上，这样会造成工件和车刀错位，产生乱牙。
3合螺母间隙过大、松动，车削过程中开合螺母自动上抬，也会造成工件和车刀错位，产生乱牙。
4丝杠轴向间隙太大，车削过程中产生轴向窜动。
5加工过程中，磨刀、换刀没有重新校对车刀。
6工件没有夹紧，加工过程中工件在卡盘内转动或轴向移动；车刀没能紧固，加工中车刀在轴向方向上发生移动。这些都会改变车刀和工件原来的相对位置，造成乱牙。
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