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四、泵在运转时噪声增大。

泵在运转时，噪声增加而影响工人的身体健康，要设法控制在环保规定范围内。产生噪声的原因有下列几种。

1、转子与转子或转子与壳体之间舱间隙不均匀或不合适而发生了摩擦，在这种情况下噪声则会剧烈增加。

2、同步齿轮啮合不好，或齿间间隙过大，或者是齿轮箱内缺乏润滑油，齿与齿处于干摩擦状态，这时齿箱内的噪声也会剧烈增加。

3、泵的转速过高，工作介质（空气和水）在泵腔内和稳压箱中产生剧烈的碰撞，甚至泵还发生振动，当然噪声也就增大了。

产生噪声的原因是多方面的，要仔细分析查听，找出噪声发源于何处，然后查出产生噪声的原因，随之降低噪声的办法也是有的。

1、如果转子与转子或转子与泵壳发生摩擦而产生噪声，这是完全可以查听出来的。按照前面所述的调节转子间隙的方法进行仔细调整，使其各个间隙都负荷要求，则由此而发生的噪声就可以消除。

2、将同步齿轮中的一个，即轮毂是镶上去的那个齿轮的轮毂连接螺钉拧松，并拔出***销。转动齿圈，使其啮合正常。按规定在齿轮箱内加足润滑油，克服干摩擦现象，噪声自然就降低了。

3、如果转速确实过高，则可更换皮带轮而降低转速，或同时在稳压箱的出口侧添加一个消声器。实践证明可收到一定的效果。

五、泵体发热。

在运转过程中，有时泵体温度过高，而影响正常运转，其原因可能有如下几个方面。

1、转子与转子、转子与泵壳的间隙过小，空气的压缩比增大，茶山斯可络空压机维修***，而泵壳的散热又不佳或冷却水量少而温度又高。

2、转子外圆面与泵壳内壁发生摩擦。

泵体发热影响正常长期运转，甚至可能将泵损坏，必须采取措施予以克服，其办法如下：如前所述，将转子与转子、转子与泵壳的间隙适当调整，或增加冷却水量并降低冷却水温度。有的也在泵壳外面增加冷却散热措施；调整转子与泵壳间的间隙，或将转子外径车制小点，以增加间隙。

1、泵的轴承部位温升过高。这种现象常有所发生，大朗斯可络空压机维修***，其原因如下：轴承外圈松动，发生摩擦；在轴承内润滑脂装量太多；轴承有所损坏；轴承的内外圈配合不当，轴承的间隙过小。

针对上述原因，可采取下列措施：更换轴承或轴承盖；减少塞在轴承腔内的干油量；更换轴承；将轴承卸下，磨小轴颈和增大轴承盒内孔直径。

2、填料函温升过高。其原因有下列几个方面；填料盒压得太紧；冷却水量过少，空压机，水温过高；填料压盖孔与轴的间隙过小，盖孔内壁与轴外圆发生摩擦。

其解决办法分别如下：送一下填料压盖螺钉；供应足够的冷却水，并要求水封圈的水路畅通；加大压盖内孔直径。

3、抽力过大，毛布或铜网使用寿命降低；有人认为泵的抽力越大越好，其实不然，抽力大小应根据工艺要求而定，其抽力过大的原因是由于泵与纸机的匹配不当造成的。

其解决办法有：适当降低泵的转速；在进气侧适当放进一些空气，也就降低了抽吸真空度，而克服上述毛病。

4、机内突然发出响声，皮带轮不转动。其原因可能有系列几种情况：泵腔内吸入了***，卡住了转子；有硬物掉入齿轮箱内，卡住了齿轮。

排除故障的方法是停机，拆开检查，取出进入的***而后装配调整还原。

5、泵内出现周期性的碰撞声。其原因可能有下列几方面：齿轮你、磨损间隙过大，***作用失效，因而造成了转子互相碰撞；轴承损坏，造成转子位移发生碰撞。

其解决办法如下：更换齿轮或调整齿轮间隙；更换轴承。

6、齿轮箱发热。其造成原因如下：缺油或油量过多；油不清洁，混有金属屑等杂物。

处理方法分别如下：调节油量；将旧油放出并清洗油箱，加进新鲜而干净的润滑油。

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大家现在都知道螺杆空压机使用的空压机油种类比较多：

　　矿物油润滑油、

　　半合成润滑油、

　　全合成润滑油：PAO、PAG、硅油、酯类等等。

　　每一种类型的空压机油都有一定的市场份额。在我们***矿物油型占据了主要的市场，主要原因是便宜。其次是碳氢合成油型，由于价格不是太高，且使用寿命又比矿物油型的长3-5倍，因而有很多空压机选择了它。再就是酯类油型，由于使用寿命长，有一定的清净性能，价格虽然高，还是有不少厂家选用它。硅油型的目前只有寿力的空压机在使用，其价格相当高，使用寿命也更长。半合成油型的空压机润滑油增长速度***快，其原因就是便宜，质量也不错。

　　在这些类型的空压机润滑油中，如何为你的机子选择合适的空压机油。从我多年的服务经验来看应该按照以下几个方面来选择

　　矿物油型空压机油由于使用寿命短，容易形成积碳，主要是由于矿物油中含有较多的重质成分。过去国内大型润滑油生产厂家为了解决积碳问题，多选用环基的矿物油，由于环基的油资源越来越少，现在就只好选用其他类型的矿物油来制作空压机油。目前市售的矿物型空压机油多是由精制的石蜡性矿物油调和而成的，虽然在抗化方面下料不少功夫，使氧化时间延长很多甚至比合成油的都长，但由于重质成分的存在，积碳现象还是非常严重。因而我认为，矿物油型的空压机油***使用在环境条件非常恶劣、必须频繁更换润滑油的螺杆空压机上。

　　对于大多数的螺杆空压机来说，使用环境条件比较缓和，应该选用碳氢合成空压机润滑油。这是因为碳氢合成空压机油积碳倾向较小，使用时间可以放的更长。如果说螺杆空压机使用矿物润滑油，大约2000小时左右就要换油，那么空压机的维修周期就会在一年半到两年;而使用碳氢合成空压机油，换油时间可以延长到6000-8000小时，空压机的维修周期也可以延长到3年到5年，是用其他类型的合成空压机油，其维修周期大约差不多，只是换油时间更长而以。食品加工用的螺杆空压机选用碳氢化成型空压机润滑油，因为碳氢合成空压机润滑油具有更小的毒性。

　　对于空压机厂家指定的用油，应该主要注意润滑油的类型。国外空压机的生产厂家指定的空压机油一般都有几种类型，通常首推的空压机油都是根空压机的基本组成元件而定的，在大多数条件下推荐的空压机油多为矿物油型，也有推荐使用合成酯型的空压机油，如IR螺杆机、BOGE螺杆机等，但是在国内很多使用者却采用的是矿油型的。这几年合成油的推广力度加大，不少用户已经使用(国外的螺杆机)合成润滑油。国内空压机生产厂家推荐的几乎都是矿油型润滑油，很少有使用合成油的，在使

1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积碳的可能性就越大； 　

2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性；

3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行； 　

4、空压机油的类型：空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果使用矿物型空压机油，

基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。 　　

空压机爆 ‘’事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，

空压机工作的出口温度一般不高于160℃，松山湖斯可络空压机维修***，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。但是，当空压机因某些故障出现

瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度

的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机‘’炸，造成事故。 　　

空压机油泥积碳的控制 　　

针对空压机油泥积碳等***物质的生成机理，可以采取以下有效措施，保持空压机的良好工况： 　

　1、选用清洁型的高品质空压机油，按***要求定期更换空压机油。根据运行工况和条件，可以选择V类和IV类合成油配方的空压机油，

起码也要使用以III类高精炼碳氢油为基础的空压机油，避免使用饱和程度不够、杂质较多的I/II类矿物油。 　　

2、选用高品质的维保配件和材料，按***要求定期更换。高质量和***使用的油分、油滤、空滤，可以有效过滤外来和内生污染源，

保证空压机的正常运行。 　

　3、维持正常的工作温度和工作压力，保证空压站有效通风，是事半功倍的手段。 　　

4、采取辅助清洗方式保持压缩机清洁，选择成熟的在线清洗液，定期清洗空压机，可以保持机头转子和油路的清洁状态，防患于未然。

禄润节能设备有限公司对用户的承诺

1） 定期随访服务：

我们将按月/季度安排服务工程师进行电话或现场的免费随访服务，了解机组运行动态，检查设备隐患，并提交随访服务报告。

2） 报修服务：

若设备故障叫修，用户在任何时候、任何地方只需拨打免费的服务***，我们的就近的服务工程师将在2小时内赶到贵公司予以及时处理；我们承诺，在设备的使用期内，报修服务免人工费！

3） 技术咨询服务：

无论售前，售中还是***，只要用户需求设备技术上的咨询，你可拨打公司电话，禄润节能设备有限公司将予以无偿提供有关技术资料。