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为什么越野车的轮胎都又大又厚

于越野车（赛1车除外）的特殊性，往往不需要达到竞技状态，更多地是需要适应性，所以轮胎一定要厚，不仅仅是为了让车内的人更舒适，重要的是能减少更多非铺装路面的震动，减少对金属结构车身的冲击，包括轮毂在内。

另一方面，考虑到沙漠和石头路面的特殊性，越野车寄卖公司，在通过这种路段时往往需要给轮胎放一些气，使得轮胎与地面的接触面积更大，摩擦力也更大。所以轮胎必须厚。

为什么越野车的轮胎都又大又厚

为什么轮胎又必须大呢？这就涉及到一个越野概念——通过性。

同时大尺寸的轮胎还有一个特点，巡航性能好，也就是说在同时失去动力的情况下，大轮子可以比小轮子滚得更远。因为大轮子不仅惯性更大，而且受到的阻力更小。

但是大轮胎有个缺点，就是驱动起来需要更大的马力。也是由于“质量大的物体惯性大”的原因，合肥越野车，它的起步和加速都更加困难。但话又说回来，越野车往往都配有四驱模式，甚至有放大扭矩的低速四驱模式。而这些都是轿车和跑车所不具备的。

所以越野车的轮子一般都很大。为的是有更好的通过性。又需要大轮子又需要厚轮胎，所以只能给轮毂留那么点地方了。

真正的越野车需要什么

想必答案各位越野迷们不用想就能脱口而出，二手越野车售卖，那就是大梁和硬桥。与普通SUV相比，***1大的区别就在于非承载式车身。除了支撑上部车身、连接悬架外，还要保证整个车身的刚性需求。相比于车身形式，四驱系统对一辆越野车的性能起着至关重要的作用，分时四驱和全时四驱应用于大部分的硬派越野车上。当然，越野车价格，除以上两点外，好的越野车，其通过性要更加强悍。