真正的越野车需要什么
想必答案各位越野迷们不用想就能脱口而出，那就是大梁和硬桥。与普通SUV相比，***1大的区别就在于非承载式车身。除了支撑上部车身、连接悬架外，还要保证整个车身的刚性需求。相比于车身形式，合肥越野车，四驱系统对一辆越野车的性能起着至关重要的作用，分时四驱和全时四驱应用于大部分的硬派越野车上。当然，除以上两点外，好的越野车，其通过性要更加强悍。
为什么越野车的轮胎都又大又厚
还有一个原因就是越野车与轿车的不同需求，轿车和跑车的目的是需要把发动机做的所有功都要立刻且直接地转换成向前的动力，而且过厚的轮胎会给车辆造成路感不足和过完支撑力不足的现象。所以往往跑车都要用一套大轮毂加扁平（***词汇可自行百度）比极1小的轮胎，二手越野车，这样才能避免由于轮胎形变而导致的动力损失和各方面的不和谐因素。
舒适性
这与轴距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总1统级的车三门，为的是加长轴距，提高舒适性。轴距直接影响到通过半径，越野车价格，要有满意的通过半径，就不可能长轴距，因此BJ212这样的越野车通过性是优于舒适性的。
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