多楔带规格参数技术 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GB/T 16588 -1996规定了5种工业用环形多楔带和多楔带轮槽的主要尺寸。PK型多楔带主要用于汽车内燃机辅助设备的传动。 多楔带截面尺寸(摘自GB/T 16588 -1996) 1. 多楔带亦可选用平的楔顶轮廓线。
2.带的楔底轮廓线可位于该去的任何部位。
(单位:mm)
注: 楔距与带高的值仅为参考尺寸,楔距累积误差是一个重要参数,但受带的工作张力和抗拉体弹性模量的影响。
多楔带有效长度的极限偏差(mm)
注: 有效长度的极限偏差可按以下方法粗略计算,上偏差为+0.004Le, 下偏差为-0.008Le, Le为有效长度。
带的有效长度按GB/T 16588-1996 规格,用户可根据需要与制造厂协商,并规格了有效长度的极限偏差表。
多楔带的带长系列表请参考如下:
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