济宁到青岛物流(图)-青岛到济宁货运直达-青岛到济宁

山东帝成供应链股份有限公司是一家履行******意愿的***公司（济宁惠达***）参股设立的股份制有限公司，于2015年6月3号在齐鲁***交易挂牌上市，***代码：300202。正式拉开了运作的序幕。主要通过融合济宁市现有的物流活动各个主体通过互联网线上线下的协同，实现公路运输的集约化运作…

紧紧扭住现代物流飞速发展的契机，依托***物流标准化试点、***智慧物流示范城市建设，助推现代物流驶上“快车道”。目前，我市已建物流园区22个，全市***物流企业数量25家，主营业务收入过亿的物流企业16家。

物流标准化建设让货运更快更省钱

标准化是物流管理的重要手段。物流标准化可以加快流通速度，保证物流质量，减少物流环节，降低物流成本，从而较大地提高经济效益。

自2016年9月，我市被***商青岛到济宁直达务部列为第三批物流标准化试点城市以来，我市坚持以推进***物流标准化试点项目建设为抓手，聚焦物流基础设施及设备的标准化青岛到济宁物流建设、标准化托盘循环公用体系建设、物流信息服务平台建设、物流绿色包装标准化体系建设，构建了厂商一体化模式、农商冷链化模式、信息运作可视化模式的城市物流标准化工作体系，使物流标准化水平不断提高，适应城市物流标准体系的新模式初步成型。

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打造物流新物种

“挺令人兴奋的，青岛到济宁，因为有人愿意出钱推动你往前走，说明市场对后续发展有信心。” 从那以后，G7就开始不断打磨产品，逐渐形成了针对快递快运公司车队管理的一整套相对软硬件解决方案，除了具备位置功能外，还接入了诸如司机出发到达、KPI 管理、订单连接等其他功能。

2013 年以后的G7，几乎每一年都有重大的纪念性青岛到济宁物流事件发生。包括组建硬件产品团队，提供智能管车服务的信息平台。

此后又进一步加快产业布局，逐步聚焦物联网 AI 的青岛到济宁专线 产品研发，创新性地将AI 技术落地于物流运输领域应用场景，研发出安全机器人、运营机器人、财务机器人，***实现对于物流运输的安全、时效、成本的智能化管理。进入2018年后，G7不但推出了智能挂车产品，青岛到济宁货运，还与普洛斯、蔚来资本联合出资组建由G7控股的新技术公司，研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车，探索创新物流资产服务模式。

“我觉得当年在货场看到的那个场景真的快被改变了。” 郝淑霞说，但对于物流新物种的探索，似乎停不下来。

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在被形容为“资本寒冬” 的2018 年下半年，这家专注于以物联网技术改造赋能物流供应链的本土企业G7完成了***物联网领域创纪录的3.2 亿美元新一轮融资。

“我觉得真的很有意思，因为物流的变化会带动非常青岛到济宁专线 多的变化。今天说到新零售，坦率地说，我们都觉得后端就是物流，青岛到济宁货运直达，有可能将来的商流和物流是高度结合在一起的。” 回望过去近20年的职业经历，G7联合创始人兼高青岛到济宁货运级副总裁郝淑霞至今仍觉得不可思议。

需要指出的是，更广泛意义上的物流不仅仅只是“快递小哥”那个环节，那只是***后的配送环节，配送前面还有干线运输，干线运输前还有出厂物流。过去的十多年，G7的创始团队一直致力于用信息技术、物联网技术来改造传统的物流生态供应链。

目前G7主要通过人工智能与物联网技术平台提供车队管理综合解决方案，截止2018年，G7服务的客户超过6万家，连接车辆超过80万台。客户类型覆盖快递快运、电商、危化品运输、冷链物流、汽车物流、大宗运输、城市配送、货主等物流全领域。

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