SUV选购须知的知识
常见的轴间动力分配方式主要有四种，粘性联轴节(耦合器)、多片离合器、机械式差速器以及分动箱。下面先来看下这些动力分配方式都有什么不同。
粘性联轴节 结构***1简单成本***1低，粘性联轴节(也叫粘性耦合器)，可以说在所有类型的***差速器里面，其结构是***1简单、成本***1低的，既没有复杂的电子控制系统也没有精密的机械结构。
SUV
近几年来，suv寄卖哪里有，SUV就像是汽车圈里的网红，无论哪个车企，都要出几款SUV才算是占领市场。究其原因，SUV的大热依赖于它的实用性，合肥suv，宽大的车身，气派非凡，虽说外形如此，suv二手价格，但还真不是所有的SUV都算得上越野车哦！
其实SUV的前身就是越野车，随着消费者对于驾驶的舒适感和技术水平要求的提高，使得部分越野车逐渐城市化，不少SUV只是一台“加高了的轿车”而已。
SUV选购须知的知识
目前单纯采用这种粘性联轴节作为***差速器的四驱系统不多见，suv寄卖加盟，哈弗M1上使用的就是粘性联轴节控制的适时四驱系统，这种四驱系统的特点是不能进行主动控制与干预，不能祈求它有多强大的越野能力。
电控多片离合式差速器 反应速度快可靠性低
在城市SUV中，采用多片离合式***差速器的适时四驱系统很常见，如现代新胜达、雪佛兰科帕奇、日产逍客、别克昂科拉等等。这种差速器主要是通过多片离合器产生的摩擦转矩来传递动力的。
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