1. 对柴油机油底壳内的机油标尺进行查看,调查是不是机油黏度太低或机油量太多,使机油进入焚烧室后且蒸发成油气未焚烧而从排气管排出。但通过查看发现机油的质量和数量契合柴油机的用油规则。
2. 松开高压油泵放气螺丝,按压手油泵,扫除油路内的空气。
3. 紧固柴油机高、低压油管的回油螺丝。
4. 起动发电机(柴油)后使转速提高到1000r/min左右,调查转速是不是有所安稳,但听到柴油机转变的声响仍是不安稳,毛病未被扫除。
5. 对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐一进行断油实验,成果发现第三缸断开后排蓝烟表象不见。停机后,拆开第三缸喷油器,对喷油器进行喷油压力实验,成果发现第三缸喷油嘴偶件发作滴油表象且量很少。
6. 从一根细电线中抽出一根与喷孔直径挨近的细铜丝,对喷油孔进行疏通。通过疏通后再实验,发现喷嘴偶件喷雾正常,然后安装喷油器,起动柴油机,发现排蓝烟表象不见,但柴油机转速依然不安稳。
7. 拆下高压油泵总成,对调速器内部进行技能查看。发现调理齿杆挪动不灵敏。通过修补、调整和安装后,起动柴油机至转速达700r/min左右,调查柴油机作业能否平稳。查看中未发现异常,毛病即被扫除。






喷油嘴卡住的主要原因有以下几项:
①喷油器与汽缸盖上的喷油器安装孔间的铜垫不平,密封不严;喷油器安装歪斜,在工作中漏气,使喷油嘴局部温度过高而坏。
为此,喷油器安装到汽缸盖上去时,要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三均匀地拧紧,并拧到规定力矩,不要用力过小或过大。不使喷油器歪斜,紫铜垫圈要平整、完好,更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能安装一个,多装了就改变了喷油嘴装入的深度,使喷射的柴油与空气混合不良,冒黑烟。
②喷油器没有定期***和调整喷油压力。
③喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。
④喷油嘴针阀锥面密封不严,渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而潮湿时,就可能引起表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油嘴,从而使喷油嘴烧坏。
⑤柴油机的工作温度过高,也能使针阀卡住。
针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的柴油就不能雾化,发电机商家,也不能完全燃烧。此时就会有大量冒黑烟现象发生。未燃烧的柴油还会冲到汽缸壁上稀释机油,加速其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住,喷油泵的供
油压力再大,也不能使针阀打开,那么这个汽缸就不能工作。总之,不管针阀是在开启状态卡住,还是在关闭状态卡住,都会使柴油机工作不均匀,并使功率显著下降。
针阀在关闭状态卡住时,还会在燃烧系统中产生高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的位置,利用停止供油的方法检查,或立即停止运转检查,以免顶坏喷油泵的机件。
喷油嘴更换注意事项:
喷油嘴卡住后不一定全部报废。有时用较软的物体(如木棒等)除去针阀上的积炭,并用机油进行适当的研磨后,仍可继续使用。
若喷油嘴卡住后拔不出来,可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内,并将其加热至柴油沸腾开始冒烟时为止。然后将喷油嘴取出,夹在虎钳上用一把鲤鱼钳(钳口应包块铜皮等软物)夹住针阀用力拔,一面拔面旋转,反复多次即可将喷油嘴针阀拔出。
如果需更换新的喷油嘴,应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟,发电机配件,等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后,再用清洁柴油清洗。
如果只清洗而不煮,就不能完全洗净喷油嘴偶件内的防锈油,工作时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。
在工业中我们对电的需求量很大,所以柴油发电机的需求也日益剧增,备用柴油发电机为各个行业停电后的应急备用提供者。一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?
实践证明:加强日常维护***是经济有效的方法,因为机组长期处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。
1、 机组起动电瓶故障
电瓶长时间无人维护,电解液水分挥发后得不到及时补充,没有配置起动电瓶充电器,电瓶长时间自然放电后电量降低,或使用的手动充电器需要人工定期充电,由于疏忽未进行充电,致使电瓶电量达不到要求,解决此问题除了配置高品质浮充充电器外,必要的检测维护是必须的。
2、 水进入柴油
由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入柴油,致使柴油含水量超标,这样的柴油进入发动机高压油泵,会锈蚀精密耦合件-----柱塞,严重的会损坏机组,定期维护即有效可避免。
3、 机油的保持期(一年)
发动机的机油是机械润滑作用,而机油也有一定的保持期,长时间存放,机油的物理化学性能会发生变化,造成机组工作时润滑状况恶化,容易引发机组零件损坏,所以润滑油要定期更换。
4、 三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)
滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的,以防杂质进入机体内,而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在,所以在机组运行过程中,过滤器就起到了重要作用,但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降,沉积过多,油路将无法畅通,这样油机带载运行时将会因油无法供给(如同人缺氧),所以正常发电机组在使用过程中,我们建议:一、常用机组每250 小时更换三滤;二、备用机组每一年更换三滤;
5、 冷却系统
水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗,使水循环不畅,冷却效果下降,水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷却系统有故障,导致的后果有:一、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机;第二、水箱漏水而使水箱内水位下降,机组也会无法正常工作(为防止在冬季使用发电机时,水管***,我们建议在冷却系统中安装水加热器)。
6、 润滑系统、密封件
由于润滑油的化学特性及机械磨损后产生的铁屑,这些不仅降低了它的润滑效果,还加速了零件的损伤,同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用,另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。
7、 燃油、配气系统
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出,这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴,随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响,导致喷油嘴喷油角度不准,发动机各缸喷油量也就不均匀,工作状态也就不平稳,所以定期对燃油系统的清洗,过滤部件的更换其供油畅通,对配气系统的调正使其点火均匀。
8、 机组的控制部分
油机的控制部分也是机组维护***的重要部分,机组使用过长,线路接头松动,***R模块工作是否正常。建议***:
1,保持还单机组外部清洁,随时用抹布擦出油污
2,启动发电机组前,检查发电机组燃油、机油量、冷却用水量:保持存零号柴油够运行24小时;既有位接近油尺(HI),不够加补;水箱水位在水盖下50毫米,不够加满
3,启动电瓶:没50小时检查电瓶一次,电瓶电解液高出极板10-15毫米,不足加蒸馏水补齐,用比重计读值1.28(25℃)。电瓶电压保持24伏以上
4,机油滤清器:在发电机组运行250小时后,机油滤清器就必须更换,保证其性能处于好的状态,具体更换时间参照发电机组运行记录
5,燃油滤清器:在发电机组工作250小时后,更换燃油滤清器
6,水箱:在发电机组工作250小时后,要清晰水箱一次
7,空气滤清器:在发电机组工作250小时后,发电机工作原理,拆下清洁吹除灰尘清洗。烘干后在装上:工作500小时后,更换空气滤清器
8,发电机,机油;在点击运行250小时后,必须更换机油
9,冷却水:在发电机组工作250小时后更换,换水时必须加防锈液
10,三皮角带:没400小时检查一次,三角皮带松边中点用约45N的力按下皮带,其下沉应为10mm,否则进行调整。
11,气门间隙:没运行250小时,检查及调整气门间隙
12,涡轮增压器:每运行250小时,需对涡轮增压器壳清晰
13,喷油器:每运转1200小时,更换燃油喷油器
14,中修:没运转3000小时,进行中修
15,大修:没运转6000小时,进行大修
16,断路器、电缆连接点:拆开发电机侧板,对断路器各固定螺丝紧固。电源输出端与电缆线线耳锁合罗斯进行紧固。一年一次。
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