网络模型的速度和便利性无疑促进了城市交通的发展，同时提高了交通效率，也提出了各种安全隐患。近年来，网络相关车辆的数量急剧增加，不同类型的安全事件层出不穷。在2014年出现了中国的迪迪出租车和优步的头部出租车软件后，它们在主要城市迅速发展。在市场份额竞争中，2016年，优步与滴滴达成战略协议，宣布优步中国的品牌，业务和数据的所有资产将由滴滴运营，并在美国集团出租车之前。迪迪旅行几乎垄断了汽车的那一天。
网约车未来将会如何发展？
各种各样的首都继续寻求帮助，各行各业都喜欢这个大蛋糕，他们想要获得一块蛋糕是很自然的。然而，野蛮成长的日子已经一去不复返了。目前的在线汽车市场是互联网旅行，人工智能旅行和新能源汽车共享的链条，这将共同构建中国旅游市场的下一个黄金十年。随着本地网络新政的推出，市场不断标准化，中队和小作坊必将被淘汰。可以预见，在网络汽车产业的下一轮竞争中，技术迭代和服务质量优化将成为核心竞争力。新能源汽车的出现是技术迭代的具体表现之一。以迪迪为例。在去年11月左右的***论坛上，迪迪首席执行官提出了“三网融合”的概念，这意味着信息，交通和能源的整合是城市可持续发展的动力。一个重要的发展措施也是未来的巨大趋势和变化之一。新能源汽车将成为能源互联网与交通互联网相互作用的“奇点”。
网约车是出租车在互联网时代的出租车的一种新的运营方式，新的网络车规则里已经把他们运营方式区分开，网约车资格证和出租车资格证都是由城市运输部门颁发和直接管理的，这点都是一样的。然后呢网约车老百姓从字面理解结合***网约车规则就是，通过手机等软件利用网络***的方式叫车，然后网约车司机通过网络接单，通过网络***位置到乘客上车地点接送客人。传统出租车司机还是通过街头招手停的游街方式接送乘客，当然滴滴出行也有给出租车通过网络约车的接口，但是好像出租车司机不太感兴趣用的很少。
