或许，很多人看到此，都会觉得不可思议，航空无人机运用已经有一个较长的发展历史阶段了，合肥航空物流，现在与互联网、人工智能相结合，为何反而落后于陆路货运无人驾驶汽车发展呢？当然，更有人提出，如果航空货运无人机仍然不能有很好的发展，那么，***航空物流，陆路汽车货运将取代航空货运。对于这样的不解和货运无人机发展的困境，很多人都把矛头指向了***部门，认为是当前严苛的管理限制了无人机的进一步发展。这样的认识其实有偏颇的。
航空物流发展趋势
随着我国经济发展进入新常态，机场航空物流公司，航空物流业将继续升级转型，航空物流运输，朝着综合化、枢纽化、合作化的方向发展，解决我国航空物流业服务水平较低、区域性差别明显及降本增效等问题。而资源整合、信息化、智能化则是现阶段航空物流业的主要发展目标。新型供应链促进航空物流业升级转型。航空物流业作为***经济发展的基础，涉及生产生活的方方面面。
对比无人驾驶货运汽车，我们也能看到无人机作为货运工具，目前也是有很大的差距的。2016年4月份，12辆无人驾驶货运卡车，通过高速公路由德国斯图加出发直接开到2000多公里之外的荷兰的鹿特丹海港，并在指1定的场地自动整齐地排列在一起。这个被称之为“欧洲无人驾驶卡车车队挑战项目”的成功，不仅表明无人驾驶汽车货运技术的进一步成熟，也说明此技术得到了欧盟的认可。其在实际运用中的意义更在于：卡车运输货物可24小时连续工作，解决了人工驾车长途运输货物11小时工作的***限制；货物隔天到达不再是航空运输的专利，而成本还可节省四分之一。
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