很多家具厂之所以不接受水性涂料,成本过高是原因之一。但涂料企业并没有因为水性涂料的售价高,而增加多少利润。因为水性涂料一些关键原料的核心技术,环氧地坪漆品牌,一直被国外垄断,致使原料的采购成本过高。而国产的水性原料,虽然价格低廉,但性能和稳定性要差一些。要想生产质优、稳定的水性涂料,必须采购国外原料。这是核心技术缺失,带来的水性涂料之殇。
很多涂企、消费者看好的水性项目,核心技术却受制于人,很遗憾,也很无奈。中国涂料想要实现中国智造,必须拥有核心技术。和涂料一样,用市场换技术的国产汽车也在受制于人。上半年日本发动机涨价。很多国产车品牌,采用的都是日本发动机,导致国产车成本大增。这时,日系车价格***下调,10几万的车降价2-3万,而国产车只能降价1万左右。结果就出现了日本在国内参拜神社,日系车上半年在中国销量增加三成的奇怪现象。这已经成了日本围绕汽车、机器人等行业,而他们仰仗的就是拥有核心技术。再看看风头正劲的小米手机。去年销售额743亿,增长135%、入股迅雷、与美的合作,进军智能家居、挺进家装……这是小米。泄密门、***门、移动电源容量缩水、手机配置缩水、在台虚报销量被罚……这也是小米。一边是业务扩张和业绩增长,一边是各种门和雷军的解释。
涂料业大势所趋油漆终将告别历史舞台
《大气污染防治行动计划》等一系列***政策,已经明确提出推广、使用水性涂料。环保部、税务总局也正在联合研究对特定溶剂型涂料增收消费税。大气状况的恶化,让人们愈发关注PM2.5。然而很多人并不知道,油漆也是造成PM2.5的一大根源。
“我们生活环境中,无处不有油漆的身影,而恰恰是太过于常见,它对环境与***健康带来的危害很容易被轻视。”中国涂料工业协会副会长刘善江近日在接受记者采访时表示。在他看来,作为当前***为广泛使用的涂料,油漆对环境、民生乃至能源安全带来的危害,远未被社会公众认知和重视。
晾不干净的PM2.5
对于油漆的危害,人们其实已经有着一定的认知。比如,新装修的房屋要通风晾置一段时间,涂刷油漆时要做好呼吸防护等。但是,这仅仅只是油漆危害中***基本的一面。从另一方面看,在影响环境保护和国民整体健康的雾霾问题上,油漆可有着不小的“戏份”。
“传统油漆涂刷后挥发出来的VOC(挥发性有机化合物的英文简称),会形成PM2.5污染。”工程院院士、清华大学化学工程系***金涌表示。
九正建材网了解到,VOC其包括的物质超过100种,VOC刚排放出来时候,主要呈气体状。进入空气后,VOC及其在大气中形成的半挥发性有机物,将会发生光化学污染,***终形成PM2.5。统计显示,当前PM2.5产生的主要来源中,汽车尾气排放占30%,地坪漆材料,日常发电、工业生产等过程中经过燃烧而排放的残留物占49%,而VOC则独占21%。
“人们不能只看到电厂、钢铁厂等形成雾霾的一次源。相当一部分PM2.5,是VOC等二次源在大气中经过一系列复杂变化之后形成的。”工程院环境与轻纺工程学部院士段宁说。
在国内汽车行业中,车辆喷漆普遍使用的都是传统的油性涂料,油性涂料中含有较多的有机物质,这些有机物质挥发到空气中,容易对空气造成污染。而相比传统的油性涂料,南沙区地坪漆,水性涂料是一种新型的环保涂料,根据***机构测算,以每周平均混合4升底色漆的车间为例,使用水性涂料每年可以减少115千克VOC的排放,相当于100多辆车一年的尾气排放量。
汽车涂料相对与其他涂料来说是发展***快的涂料品种,用量仅次于建筑涂料,列居第二,也是性能要求高的涂料品种,其中尤以汽车涂装要求高。因此,汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业的高水平和发展情况。
近年来由于中国整体经济环境向好和消费者购买能力的提高,加之人均汽车保有量较低,中国汽车工业正在急速扩张,同时也为中国地区的汽车涂料市场创造了***的发展机遇。数据显示,2009年中国汽车销售远超出美国340万辆,而仅2010年1、2月份,中国汽车累计销量287万辆,美国148万辆,已超越美国近一倍,而从中国经济整体发展情况看,中国汽车市场还将近一步扩大,立邦地坪漆,无论是从新车用漆还是旧车***来看,中国汽车涂料业都将拥有巨大的市场空间,而随着全社会对低碳环保理念的不断推进,水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的一个必然趋势。
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