汽车电子设备整改-汽车电子设备整改案例-都兴科思(推荐商家)

主要分类

按所处理的信号分为模拟滤波器和数字滤波器两种。按所通过信号的频段分为低通、高通、带通和带阻滤波器四种。低通滤波器：它允许信号中的低频或直流分量通过，汽车电子设备整改案例，***高频分量或干扰和噪声；高通滤波器：它允许信号中的高频分量通过，***低频或直流分量；带通滤波器：它允许一定频段的信号通过，***低于或高于该频段的信号、干扰和噪声；带阻滤波器：它***一定频段内的信号，允许该频段以外的信号通过。 按所采用的元器件分为无源和有源滤波器两种。

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滤波器的特性指标

1、特征频率：1）为通带与过渡带边界点的频率，在该点信号增益下降到一个人为规定的下限；2）阻带截频fr=wr/（2p）为阻带与过渡带边界点的频率，汽车电子设备整改经验，在该点信号衰耗下降到一人为规定的下限；3）转折频率fc=wc/（2p）为信号功率衰减到1/2（约3dB）时的频率，在很多情况下，常以fc作为通带或阻带截频；4）固有频率f0=w0/（2p）为电路没有损耗时，汽车电子设备整改，滤波器的谐振频率，复杂电路往往有多个固有频率。

2、增益与衰耗滤波器在通带内的增益并非常数。1）对低通滤波器通带增益Kp一般指w=0时的增益；高通指w→∞时的增益；带通则指中心频率处的增益；2）对带阻滤波器，应给出阻带衰耗，衰耗定义为增益的倒数；3）通带增益变化量△Kp指通带内各点增益的***1大变化量，如果△Kp以dB为单位，则指增益dB值的变化量。

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FIR用于音频的优势

FIR的优势在于可以无限增加精度（在足够运算能力的前提下），并且不存在IIR滤波器的相位精度问题，是目前比较高1端的解决方案劣势1：因为采用的精度很高，所以对计算资源和内存、功耗的使用更高；2：FIR在其他领域主要解决高频问题，在音频应用常常遇到1Khz以下的信号，FIR至少需要FIR 512才能对1K以下产生作用3：过分运算，因为FIR每个处理单元宽度不能调整，因此在解决低频问题时，高频会出现过分运算的情况。

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