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为什么越野车的轮胎都又大又厚

为什么轮胎又必须大呢？这就涉及到一个越野概念——通过性。

同时大尺寸的轮胎还有一个特点，巡航性能好，也就是说在同时失去动力的情况下，大轮子可以比小轮子滚得更远。因为大轮子不仅惯性更大，而且受到的阻力更小。

但是大轮胎有个缺点，就是驱动起来需要更大的马力。也是由于“质量大的物体惯性大”的原因，它的起步和加速都更加困难。但话又说回来，越野车往往都配有四驱模式，合肥越野车，甚至有放大扭矩的低速四驱模式。而这些都是轿车和跑车所不具备的。

所以越野车的轮子一般都很大。为的是有更好的通过性。又需要大轮子又需要厚轮胎，所以只能给轮毂留那么点地方了。

为什么越野车的轮胎都又大又厚

于越野车（赛1车除外）的特殊性，往往不需要达到竞技状态，更多地是需要适应性，所以轮胎一定要厚，不仅仅是为了让车内的人更舒适，重要的是能减少更多非铺装路面的震动，减少对金属结构车身的冲击，越野车推荐，包括轮毂在内。

另一方面，考虑到沙漠和石头路面的特殊性，在通过这种路段时往往需要给轮胎放一些气，使得轮胎与地面的接触面积更大，摩擦力也更大。所以轮胎必须厚。

为什么越野车都采用方方正正的外形设计

首先，我们来探讨一下其他车为什么不是方方正正的？因为不符合空气动力学啊！随着速度的上升，方正的外形可以带来巨大的弊端，而需要一点速度的车(哪怕只要时速80公里)，方正的外形就要让路了。

那么，方正的外形有什么好处么？

线条方方正正坚固实用，越野车看上去真是稳固结实，越野车寄卖，没有任何与性能无关的附件.大家木有发现一个方方正正的器具放在地上比一个椭圆的要稳固很多啊？越野车方方正正的设计可谓是给足了车友稳重感啊，跋山涉水的时候，稳字***重1要啊。