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该材料在垂直方向和平行方向都具有强大的支撑力，防止局部错动、塌架、滑坡的发生，保证防渗护坡工程的边坡整体性和连续性。

湿陷性黄土地区、高填方路基填挖连接段 　

与其它地域相比，我省公路方面应用此项新材料、新工艺相对落后。可喜的是2000年在连霍国道馋兰高速公路、国道109线白兰高速公路的施工中，为了克服高填方路堤湿陷性黄土固结沉降从而引起填挖结合部出现的裂缝，采取在填挖结合部强夯加铺土工格室的处理措施，解决挖填连接段路基不同速率沉降层的衔接问题。经过实践证明，其效果非常明显。2002年，兰临高速公路、尹中高速公路均属粉性土壤，干旱缺水，因此，焊接土工格室厂家***，均采用在路面底基层或底基层下垫层加铺土工格室，处理挖填连接段、半挖半填段差异沉降，效果明显。可见，焊接土工格室价格，土工格室在公路中的应用范围很广，焊接土工格室，应用前景很好。

但因土工格室体的加固机理复杂，到目前为止，其理论研究尚处于发展阶段，其变形计算尚无统一方法，而变形是路堤设计的一个重要方面，因此有不少学者对格室体的受力变形进行研究，取得了一些成果。地基土物理力学特性越好，强度越大， 其可提供的竖向反力越大，格室体就越不易产生挠曲变形，故格 室体中点挠曲变形将随地基反力系数的增加而逐渐减小。