跨缝式伸缩装置
跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、导水装臵等组成，伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越伸缩缝，产品代号KF，120型桥梁伸缩缝，一般适用于80 mm～880 mm的伸缩量范围。
产品主要参数
2.1 伸缩装臵的伸缩量分为：80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。
2.2 伸缩装臵的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，可达到0.15 rad。
2.3 伸缩装臵的平面转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，可达到0.15 rad。
桥梁伸缩缝宽度是如何确定的？
桥梁伸缩缝宽度是如何确定的？为了说明一下，我们要说明一下桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。所谓的建筑伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），D80型桥梁伸缩缝，使结构产生裂缝或***而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个***部分，***0型桥梁伸缩缝，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。
这几年我们把伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
对不不同桥梁要使用不同伸缩缝产品，并且桥梁伸缩缝的宽度也不一样.对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置.模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
桥梁纵向坡度应用桥梁伸缩缝
纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的，当支座位移时，伸缩缝， 伸缩缝不仅发生水平变位， 而且发生垂直错位(Δ d)，其值等于水平位移值乘以纵坡tg θ。
斜桥、弯桥的变位桥梁伸缩装置的斜向布置
为适应河流方向与行车路线不垂直的挢梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱钭向布置，即将伸编量为
0－80mm的各种桥梁伸缩缝装置及MZL－160－1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾针的得在异
型边梁上，其固钢筋与边梁的交角随桥梁的倾斜方向与倾斜程度而改变。
斜桥、弯桥在发生支承位移方向的变位(Δ L)时，沿桥端线和垂直于桥端线方向也发生变位，即:
Δ d= Δ L·sin α Δ S= Δ L·cos α
式中，α——倾斜角，Δ L ——伸缩量
各种荷载引起的桥梁饶度
桥梁在活载、恒载的作用下， 端部发生角变位， 使伸缩装置产生垂直、水平及角变位， 如果梁体比较高， 还会发生震动。
***
***对伸缩装置变位的影响较为复杂，目 前还难以把握， 设计时一般不予考虑， 但有可靠的资料， 能计算出***对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，设计时应给予考 虑。
5 桥梁伸缩量的计算
5.1 温度变化引起的伸缩量
计算公式: Δ L t =( T max - T min )·α·L
Δ L t =( T max- T set )·α·L
Δ L t- =( T set- T min )·α·L
式中:Δ Lt ——温度变化的伸缩量; Δ Lt ——温度变化的伸长量;
Δ Lt- ——温度变化的缩短量;
Tmax ——设计高温度; Tmin ——设计低温度; Tset ——安装温度; α——线膨胀系数;
L ——伸缩梁长度。
混凝土徐变及收缩引起的伸缩量
徐变引起的伸缩量公式:Δ Lc=(б p/Ec)
· Ф · β · L
收缩引起的伸缩量公式:Δ Ls=20 × 10- 5 ·L ·β
式中:Δ Lc ——混凝土徐变的伸缩量; Δ Ls ——混凝土收缩引起的伸缩量; σ p ——预应力混凝土的平均轴应力; Ec ——混凝土的弹性模量; φ——混凝土的徐变系数;
β——混凝土收缩、徐变折减系数。
6 简例
某预应力混凝土梁桥，梁长40m;温度变化范围-4℃～ 42℃;线膨胀系数α =10 × 10-
6;收缩应变ε =20 × 10-5;徐变系数φ =2.0; 收缩、徐变折减系数β =0.6;预应力混凝土的平均轴向应力σ p=80kg/cm2;混凝土弹性模量Ec=3.4 × 105kg/cm2 安装温度 20℃。
伸缩量计算:
6.1 温度变化
Δ L t =( T max - T min )·α·L
=46 ×(10 × 10-6)× 40000
=18.4mm
Δ L t =( T max- T set )·α·L
=22 ×(10 × 10-6)× 40000
=8.8mm
Δ L t- =( T set - T min )·α·L
=24 ×(10 × 10-6)× 40000
= 9.6mm
6.2 徐变
Δ L c =( б p / E c )·Ф·β·L
=(80/340000)× 2 × 0.6 × 40000
=11.3mm
6.3 收缩
Δ L s =20 × 10-5 ·L ·β
=20 × 10-5 × 40000 × 0.6
=4.8mm
故伸缩量Δ L=18.4 11.3 4.8=34.5mm
梁伸长量=8.8mm
梁的缩短量=9.6 4.8 11.3=25.7mm，
可视为初始压缩量为 25.4mm 。
值得注意的是， 在选用伸缩装置时， 对伸缩量一般须考虑一定的安全储备(30% 左右)， 保证伸缩装置使用效果和耐久性，此例初始压缩量可取 34mm 。
伸缩缝-衡水丰垚来图定制加工-120型桥梁伸缩缝由衡水丰垚工程材料有限公司提供。衡水丰垚工程材料有限公司（）是河北 衡水 ,工地施工材料的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在衡水丰垚***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创衡水丰垚更加美好的未来。同时本公司（）还是***从事伸缩缝桥梁伸缩缝，公路桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝厂家的厂家，欢迎来电咨询。