湖北大力(图)-挖机运输车销售-挖机运输车

运输车优势

传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。

1）普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。

2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样***率导致***益。集装箱运输同时又是一种资本高度密集的行业，在港口的***也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。

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粉粒物料运输车

粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

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沥青运输车

沥青车全称为液态沥青运输车， 该车用于液态沥青的长、中、短途运输。采用自动点火柴油燃烧器加热、保温。具有沥青自流卸出、泵压卸出、泵吸装罐、原地输送等功能。该车保温性好，运载量大，适应性强。该液态沥青运输车，获湖北省科技进步二等奖，专利金奖，新产品证书，并列为交科技成果推广项目。

特点

⑴选用斯太尔O43/6×4双桥驱动底盘，发动机为柴油增压中冷发动机。适用于各种条件作业，牵引力大，承载力强，驾驶舒服；

⑵整车式结构转弯半径小；罐体断面为梯圆形，容积大、***低、结构紧凑；

⑸多功能泵送系统，可满足沥青运输中各种需要。

a)自流卸出：当储油池低于沥青运输车时，可直接自流卸出；

b)压力排放：当储油池高于沥青运输车时，采用压力泵送；

c)自泵吸入：通过自身的排油管可将保温罐或储油池中的沥青吸入车内，无需外泵；

d)内部循环：在沥青加热过程中，可进行内循环，改善沥青加热质量；

e)外泵输入：可通过罐顶人孔注入沥青。

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