轴承故障诊断的主要环节概括地说，轴承故障诊断技术是以轴承故障机理为基础，通过准确采集和检测反映轴承状态的各种信号，并利用现代信号处理技术将现场采集的各种信号经过相应变换，提取反映轴承状态的特征77信息，然后根据己掌握的故障特征77信息和状态参数判断故障及原因，并预测故障的发展和设备的寿命.
一个完整的轴承故障诊断系统应包含以下五个环节:
1、信号测取根据轴承的工作环境和性质，选择并测量能够反映轴承工作情况或状态的信号;
2、特征抽取从测量的信号中以一定的信号分析与处理方法抽取出能够反映轴承状态的有用信息;
3、状态识别根据征兆，气阀轴芯，以一定的状态识别方法识别轴承的状态，即简单判断轴承工作是否正常或者说有无故障;
4、诊断分析根据征兆，马达轴芯，进一步分析有关状态的情况及其发展趋势:当轴承有故障时，详细分析故障的类型、性质、部位、产生原因与趋势等;
5、决策干预根据状态及发展趋势，做出决策，如调整、维修或监视等。
成对安装轴承的组装是在经检验合格后的轴承(编上号)中挑选，挑选的步骤如下：
(1)测量每一套轴承配对贴合一例非基准端面的凸出量s，并在每套袖承端面上记“?”
(凸出基准端面)或“—”(低于基难端面)的s值。
(2)测量内径尺寸偏差，并记下数值。
(3)测量外径尺寸偏差，并记下数值。
(4)测量每套轴承久，xN值，轴芯厂家，并在***00大值处作标记。
(5)测旦每套轴承的接触角，并记下数据.
(6)按要求数值选择凸出量相配对，并且要使两套轴承的内径和外径尺寸偏差、径向跳动、接触角的相互差应在规定之内。
(7)组装好的两套轴承在外径表面作标记，并用尼龙绳捆在一起。
4.2 按弯转合成力矩的近似计算
当轴的支承位置和轴所受载荷大小、方向、作用点及载荷的种类均已确定，惠州轴芯，支点反力及弯矩可以求得时，可按弯转合成的理论进行近似计算。一般的轴用该种计算方法即可。
计算时，通常把轴当作置于铰链支座上的梁。轴上零件传来的力，通常作为集中力，其作用点取为零件轮缘宽度中心点。轴上转矩则从轮毂宽度中点算起。
轴上带有键槽时需加大轴径，当有一个键槽时，其增大值为3％～7%，当两个键槽时，其增大值为7～15％。
表3 按许用弯曲应力计算公式
实 心 圆 轴 空 心 圆 轴
σ＝ ≤〔σ-1〕
d≥
σ＝ Х ≤〔σ-1〕
d≥ Х
说
明 σ轴计算截面上的工作应力（mPa）；d—轴的直径（mm）；M—轴计算截面上的合成弯矩（N.mm）；T—轴计算截面上的转矩（N.mm）；α—批据转应力变化性质而定的校正系数：
转应力对循环变化的α＝1
转应力脉动循环变化的 α＝ ≈0.7
转应力不变时 α＝ ≈0.65
—空心轴内径do与外径d之比， ＝do/d，数值 。
〔σ-1〕—许用疲劳应力（MPa）见表材料及其力学性能表。
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