常规网络车有两种基本证书：网络保留出租车驾驶执照，网络保留出租车运输证书。此外，***各地的城市都会有不同的限制，如北京和上海，需要北京和上海的户籍，北京和上海的许可证。一些媒体报道，符合许可证的车辆仅占该平台注册车辆总数的10％左右。面对有关部门的严厉打击，各平台的司机在家中收集车辆。只剩下10％的平台只能维持平台的运行，甚至可能不会继续，这也会导致出租车难以重新出现的问题。 Drip作为网络汽车的***者，拥有4亿用户，50多万注册司机，自然受到很大影响。滴滴保证容量，需要增加常规网络的车辆，必然会导致成本增加，未来可能会选择提高价格。其他平台的价格上涨也是一个时间问题。
我知道出租***照，过去昂贵且昂贵。租赁许可证非常昂贵的原因是租赁管理的许可证管理系统基于数量控制，这成为极其稀缺的资源。拥有此资源的人可以使用此许可证。在主要城市拍卖，转让和转租许可证的原因是基于持牌买办和寻租。因此，租赁不公开。如今，根据新政租赁管理的原则，此类许可证的租赁仍在继续。 2016年发布的在线汽车管理办***定，必须从事网络汽车服务，平台必须获得领土城市的网络汽车营业执照（简称平台许可证或许可证）。驱动程序必须获取网络驱动程序证书。人卡），车辆必须获得网络汽车运输证书（简称***），这三个证书是在路上经营不可或缺的。在相同的总量控制下，除了驾驶员***容易获得的申请测试的证词之外，平台卡和***的获得成为难以获得的稀缺资源。
大家都关注网络车型，《细则》第12条规定，车（包括SUV）车轴距不小于2700mm，发动机功率不小于110kw; MPV车型轴距不小于2800mm，发动机功率不小于120kw新能源汽车轴距不小于2600mm，续驶里程（综合工况方式）不小于150km，符合要求市***关于新能源汽车的其他规定。此外，车辆应为7或以下的乘用车，次要登记时间不超过两年。如果是个人所有，则不得以个人名义登记的其他游轮和网络车辆，并且不得为车身提供特殊标识。原则上，身体的颜色应该是工厂颜色。车辆不得为巡航车和其他特殊操作设备配备特殊标志灯。
