产品摘要：
聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大，强度高，易分散的特点外，还具有突出的温度稳定性，在-40~220°C的温度环境中不催化，不变形，保持原有的强度，因而可广泛用于掺和到沥青混合科中进行抗裂增强，也可用于高强，喷射混凝土的抗裂防渗。
产品详细说明：
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产品简介
聚酯纤维是以聚酯（聚对苯二甲酸乙二醇酯，PTE）为主要原料，添加功能母料，通过塑化熔融，挤出，高倍率拉伸后，经特殊表面处理后加工而成，其外观为多跟纤维单丝集聚而成束状结构。
聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大。强度高。易分散的特点外，还具有突出的温度稳定性，在-40~220°C的温度环境中不催化，不变形，保持原有的强度，因而可广泛用于掺和到沥青混合科中进行抗裂增强，也可用于高强，喷射混凝土的抗裂防渗。
作为高分子聚合物，并经过特殊的表面处理工艺，我公司生产的聚酯纤维和沥青有良好的亲和性，易于分散在其中。每吨沥青混合料掺和2.0kg聚酯纤维后，将有4亿根以上先去呈无序状均匀分布在混合料中，从而提高其粘聚力，形成整体受力体系，大大改善力沥青路面的抗车辙性能，抗裂性能，耐久性，***性能和高温稳定性，达到提高公路质量和延长使用寿命的效果。
性能参数
原料 聚酯PET 纤维长度 6,10,12,15 mm
纤维类型 单丝 密度 1.36&plu***n;0.04/cm3
纤维直径 0.02&plu***n;0.005mm 熔点 >250℃
抗拉强度 >600Mpa 燃点温度 >560℃
断裂伸长率 30%&plu***n;9% 耐酸碱性 强
耐热性 210℃后外形无变化，强度保持率>85%
聚酯纤维是以聚酯（聚对苯二甲酸乙二醇酯，PTE）为主要原料，添加功能母料，通过塑化熔融，挤出，高倍率拉伸后，经特殊表面处理后加工而成，其外观为多跟纤维单丝集聚而成束状结构。
聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大。强度高。易分散的特点外，还具有突出的温度稳定性，在-40~220°C的温度环境中不催化，不变形，保持原有的强度，因而可广泛用于掺和到沥青混合科中进行抗裂增强，也可用于高强，喷射混凝土的抗裂防渗。
作为高分子聚合物，并经过特殊的表面处理工艺，我公司生产的聚酯纤维和沥青有良好的亲和性，易于分散在其中。每吨沥青混合料掺和2.0kg聚酯纤维后，将有4亿根以上先去呈无序状均匀分布在混合料中，从而提高其粘聚力，形成整体受力体系，大大改善力沥青路面的抗车辙性能，抗裂性能，耐久性，***性能和高温稳定性，达到提高公路质量和延长使用寿命的效果。
性能参数
原料 聚酯PET 纤维长度 6,10,12,15 mm
纤维类型 单丝 密度 1.36&plu***n;0.04/cm3
纤维直径 0.02&plu***n;0.005mm 熔点 >250℃
抗拉强度 >600Mpa 燃点温度 >560℃
断裂伸长率 30%&plu***n;9% 耐酸碱性 强
耐热性 210℃后外形无变化，强度保持率>85%
聚酯纤维对沥青混合料的增强机理
聚酯纤维对沥青的吸附作用，使沥青的粘稠度和粘聚力增大，并在沥青受热软化时防止其产生较大变形，从而抵抗裂缝的形成和发展。
纤维的高低温稳定性，在-40℃~+60℃的温度环境中性能无变化，从而补偿沥青混合料受热或遇冷而产生的变形。高于500Mpa的抗拉强度，在混合料铺装初期和冷热收缩时能起到良好的增强抗裂作用。30%的断裂伸长率，保证纤维在混合料有一定变形量时仍保持足够强度。
每方沥青混合料中超过4亿根纤维的均匀乱向分布，起到了加筋的作用，增加其韧性个抗弯折能力，改善疲劳特性。
主要用途
新建沥青路面面层（尤适于高速公路面层）
旧沥青路面罩面（黑+黑）
旧水泥路面罩面（白+黑）
桥面铺装（钢结构或混凝土结构）
路面缺陷的修复和补强
机场跑道
桥面，涵洞，隧道，防水路面
高强，喷射混凝土工程的增强防裂