双登蓄电池6-FMX-80厂家报价
6-FMX系列狭长型电池(50AH-200AH)
6-FMX-80阀控密封铅酸蓄电池是专为通信、电子应用的高耐久性而设计。在电池外部连接上使用前端子设计,使电池的装卸十分的简便。在电信、不间断电源、发电厂、变电站、控制系统、微波中继站、遥测设备、太阳能和风能发电储能等各个领域都可以广泛应用。
咨询***:400-064-8858
【范围】
1、宏***;2、室外一体化机柜;3、UPS及应急照明系统
【安全】
1)采用独特的生产工艺和特殊的结构设计,保证电池使用的安全性和密封性。
2)免维护:独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成成水,吸附式下班纤维隔板,在寿命期内无需补偿电液。
3)自放电低:使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅,把自放电控制在小,室温25℃下储存,可半年之内不需要补充电。
4)温度:-10℃-40℃
5)安装:可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
6)长寿设计:采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板,保证了电池的浮充寿命。
型号 |
额定电压 |
容量(10hr,1.80V/单体,25℃) |
重量 |
内阻(满充电状态) |
大放电电流 |
推荐使用温度范围 |
大充电电流 |
壳体材料 |
端子 |
6-FMX-50 |
12V |
50Ah |
17.8kg |
6.4mΩ |
1426A(5s) |
15℃~25℃ |
30A |
ABS |
M6 |
6-FMX-80 |
12V |
80Ah |
27kg |
5.2mΩ |
1755A |
15℃~25℃ |
16A |
ABS |
M6 |
6-FMX-100A |
12V |
100Ah |
35kg |
5mΩ |
1825A |
15℃~25℃ |
20A |
ABS |
M6 |
6-FMX-100B |
12V |
100Ah |
30.8kg |
5.2mΩ |
1755A |
15℃~25℃ |
20A |
ABS |
M6 |
6-FMX-150A |
12V |
150Ah |
50kg |
3.7mΩ |
2465A |
15℃~25℃ |
30A |
ABS |
M6 |
6-FMX-150B |
12V |
150Ah |
48kg |
4.2mΩ |
2175A |
15℃~25℃ |
30A |
ABS |
M6 |
6-FMX-150C |
12V |
150Ah |
52kg |
3.5mΩ |
2607A |
15℃~25℃ |
30A |
ABS |
M6 |
6-FMX-170 |
12V |
170Ah |
56kg |
3.5mΩ |
2607A |
15℃~25℃ |
34A |
ABS |
M6 |
6-FMX-180 |
12V |
180Ah |
57kg |
3.5mΩ |
2607A |
15℃~25℃ |
36A |
ABS |
M6 |
6-FMX-190 |
12V |
190Ah |
58kg |
3.4mΩ |
2684A |
15℃~25℃ |
38A |
ABS |
M6 |
双登蓄电池集团勇于承担社会责任,相应政策号召,坚定推进绿色低碳事业,忠贞不渝的实践 “新能源、循环性、高科技” 理念的信仰指引。双登注重从设计开发、绿色采购、体系管理、循环回收、节能减排五大环节***管理,推动社会进步,承担企业责任,在以绿色能源驱动未来的道路上始终不渝、从未止步。
双登始终专注于通讯、电力、铁路、航空、军事、民用等领域,竭诚为国际***企业提供***能源储存解决方案,在国内主流通信运营商市场占有率多年稳居首位,取得了欧美等数十个***的进网认证,销往美国、英国、印度等五大洲八十多个***和地区,海外销售业绩近5年持续增长。
【提示】
1)蓄电池之间以及蓄电池组与直流电源间的连接是否有松动、腐蚀、损坏等现象,必要时进行修理。
2)蓄电池是否有破损、漏液等异常现象,必要时进行更换。
3)各蓄电池的充电电压和放电容量是否在正常范围内,必要时对电池进行充放电循环检测。
4)电池不得接近明火或高温热源,严禁在阳光下直接暴晒;不得放置在密封的容器中,应保持通风良好。
5)若电解液沾到期皮肤、衣物上须立即用大量清水冲洗,严重的要马上就医。
6)电瓶都是全新的产品。如若出现高充电(过充电)现象,建议先使用万用表检测电压是否正常,如若电压为0,则表示为电压过放,需***人员用******方可;如若是原来额定电压,则表示电瓶正常,可能为充电器或者设备等其他原因所影响。
【安装】
1)安装、使用和维护过程中,电池不得短路,不得倒置使用,应使用绝缘工具,并配带绝缘手套,以防***和造成短路。
2)蓄电池出现异常时,应由***人员处理或与厂家联系,禁止私自拆卸维修。
3)产品应在专用充电系统上充电,充电系统的直流输出电压波动应不大于百分之正负一。
4)禁止使用***、稀释剂等***来清洗电池,否则会损坏电池外壳。
5)长时间过高充电(过充电)会缩短电池寿命;长时间过低充电(未充足)会影响负载工作或导致电压异常。充电好用恒压限流充电器。勿并联充电,否则缩短电池寿命。充电时一定先把充电器的正(红)、负(黑)充电夹对应夹好电池,切勿反接。充好后,先关掉电源开关,再取电池夹。
双登蓄电池6-FMX-80厂家报价
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蓄电池6-GFM-100代理商-中心
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需要配置的模块数量只是其1/4(48V只需6个监测模块),●在线补偿式放电功能:在线放电时,主机显示电流=电池组放电电流=主机内部假负载电流+实际负载电流,由于在线放电时实际负载电流会随着在线电压的变化而变化,主机内部假负载电池也会自动进行,●功耗部分采用合金电热元件:电热转换效率高,系数高,●放电电流自动计算功能:内置各小时率放电系数,●中,各单体电压实时检测和显示:并在主机屏幕上呈现出各单体电压柱状图的变化轨迹,还能自动实时呈现出电压与的单体,●放电参数预设功能:允许预先内置多达8种常用的放电参数设置,很况下无须重新设置放电参数,方便使用者放电操作,加快速度。
工作原理:用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22~28%的稀***作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为***铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为***铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又***到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水,使电解质保持含有22~28%的稀***。
使用。碱性镍镉蓄电池虽然有的低温、过充、过放性能,但由于其价格较高,仅适用于较为特殊的。充电结束以后,电池静止半小时以后,测量电池的开路电压,电压应该在12v以上,如果电池电压低于12v,特别是低于10.8v,电池可能有内短路,该电池已经没有价值。给电池按照0.1c电流放电,记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数,就是电池修复以前的容量。再次按照步骤4预充电条件进行充电,充电结束以后,再次按照步骤3测量电解液的比重应该为1.28。连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上,开启修复仪,对电池进行修复。修复时间应该不低于10小时,然后按照1.5测量电池容量。如果电池容量上升到标称容量的70%以上,结束修复。如果容量上升幅度不大,可以继续修复,20小时,一般,超期存贮一年的电池需要二次修复。才可以***到超期存贮以前的状态。注意:如果自己做不了,还是去给***的人员去修,毕竟如果给自己带来就不好了。
五、***盐化:修法:将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复,采用高压(30V-50V) 脉冲(8330HZ)小电流(电瓶标称容量的1%-2%)的,用10-20小时,去除电瓶里结晶后变的的***铅。六、极板软化修法:将电瓶放电止10.5V后,用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪,活化修复。短路:修法:水电瓶,可以打孔清晰,将短路的铅粉清理干净;电动车电瓶,可以迅速短路正负极,将短路的地方烧断。
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