1、纱支:纱支简而言之,即指纱的粗细程度,中国目前通用的还是“英制式”即:一磅(454克)重的棉纱(或其它成分纱),长度为840码(0.9144码/米)时,纱的细度为一支。如果一磅纱,其长度是10×840码,其细度是10支,纱支的表示方法英制式的表示符号是英文字母“S” 单根纱的表示方法是:32支单纱-------表示为:32S 股线的表示方法是:32支股线(两亘并捻)既为:32S/2,42支3 根并捻既为:42S/3。
2、密度:篷布织物密度的计算单位以公制计,是指10cm内经纬纱排列的根数。密度的大小,直接影响织物的外观,篷布批发市场,手感,厚度,强力,抗折性,透气性,耐磨性和保暖性能等物理机械指标,同时他也关系到产品的成本和生产效率的大小。

4、撕裂强力:篷布破损主要由撕裂引起的,所以撕裂强力是篷布的重要指标。撕裂强度关系到篷布是否会因飞来外物的作用或由于某些原因在形成孔洞后向四周扩展,形成大的结构斯裂。所以,当张力大时。既要求篷盖布有高的抗拉强度,篷布厂家,也要求其具有较高的撕裂强度。
5、耐水性:耐水性是篷布的重要特性,通过浸渍整理,形成涂膜。如果单位面积的树脂黏附量超过某种程度以上,耐水性就不成问题。如果涂膜较薄,受到弯折、柔搓或表面磨损时,就可能造成泥水。

6、阻燃性:从使用的安全性山发,要求篷布有较好的阻燃性。阻燃性可通过选用阻燃纤维和阻燃基布获得.也可通过在涂层剂中加入用阻燃来实现。阻燃剂添加量与阻燃效果有着直接的关系。
篷布除了上述几种性能要求外,还要求具有优越的耐寒性、耐热性、篷盖布、抗蠕变性、抗重复疲劳性、耐磨损性和耐弯曲挠折性等。
腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于200mm,根据装载货物的情况具体确定。车辆中间有绳拴的,中间的腰绳捆扎在车辆中间的绳拴上;车辆中间无绳拴的,漳州篷布,篷布中间的腰绳分别捆扎在靠近车辆中间的绳拴上。其他腰绳,篷布,从车辆两端开始,朝向车辆中部,顺序捆扎在相应绳拴上。弹力棒不紧靠眼圈时,应将弹力绳从中间收起,并将中间多余绳索折叠打两个死结后余尾用绳卡或麻线绑5圈与自身绳杆捆紧。
篷布绳拴接采用蝴蝶套结法或回头花结法,拴接后的绳头,应绕在自身绳杆上,至少打两个死结。绳头余尾长度不得超过300mm,不短于100mm。

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