道路减速带-减速带-安力恒交通

铸钢减速带方法

安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和***的“内膨胀锚固技术”，在减速带两边的***各有一个小孔，是安装孔，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，减速带，稳定可靠，铸钢减速带，车辆撞击时不会松动。混凝土路面采用100×12mm金属倒挂膨胀螺丝。沥青路125×10mm钢钉，特殊路面可再加长。

一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，道路减速带，是交通安全的新型专用设施。

减速带到底怎么过才是正确姿势

说道这里才是

“八仙过海各显神通”

各位小伙伴们都是怎么过的呢

斜着？单边？还是垂直？

有些人开车遇到减速带，在条件允许的情况下会斜着过，减速带尺寸，因为这样四个轮子是依次通过减速带的，觉得这样会轻松很多，实际上这样做除了让你早点换一套新的避震器，真的就没有一点用了，每个轮子的避震器都要挨个承受一下车子的质量，想想有多伤车。

铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。