




钢绞线在生活中的作用是很重要的,尤其在建筑行业用的比较多,像我们走的道路桥梁等,里边都有它们的存在。天津隆恒预应力钢绞线公司有国内***水平的生产线,能确保产品达到高标准,过硬的产品质量和良好的***服务赢得了国内外客户的一致好评。作为天津市规模以上的预应力钢绞线生产企业之一,竭诚欢迎国内外用户莅临公司指导、洽谈业务
(1)预应力筋的切开,宜选用砂轮锯,不得选用电弧切开;
(2)钢绞线编束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱。钢绞线固定端的揉捏型锚具或压花型锚具,应事前与承压板和螺旋筋进行拼装;
(3)施加预应力用的机具设备及外表,应守时保护和标定;
(4)预应力筋张拉前,应供给混凝土强度试压陈述。当混凝土的抗压强度满意规划要求,且不低于规划强度等级的75%后,方可施加预应力;
(5)预应力筋张拉前,应收拾承压板面,并检查承压板后边的混凝土质量。如该处混凝土有空泛现象,应在张拉前用环氧砂浆修补;
(6)锚具设备时,锚板应对正,夹片应打紧,且片位要均匀:但打紧夹片时不得过重击打,以兔把夹片敲坏;
(7)大吨位预应力筋正式张拉前,无粘结钢绞线,应会同***人员进行试张拉。供认张拉合理,张拉伸长值正常,并无***裂缝呈现后,方可成批张拉。必要时测定实践的孔道磨擦丢掉。对曲线预应力束不得选用小型千斤顶单根张拉;防止构成不必要的预应力丢掉。在张拉时,操作人员有必要站在安全地带,做好防护办法,留神操作人员阻止站在张拉时和张拉好的预应力筋前端;
(8)预应力筋在张拉时,无粘结钢绞线加工,应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力,然后分级加载至所需的张拉力;
(9)预应力筋的张拉处理,选用应力操控,伸长校核。实践伸长值与核算伸长值的答应过失为-5%~ 10%。如超越该值,应暂停张拉;选用办法予以调整后,方可继续张拉;如伸长值偏小,可选用超张拉办法,但张拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲线预应力筋中,为了行进内支座处的张拉应力,减少张拉后锚具下口的张拉应力,可选用超张拉回松技术;
(10)孔道灌浆要求密实,水泥浆强度等级不应低于c30。灌浆前孔道应湿润、洁净,灌浆应缓慢均匀地进行,不得连续,并应排气通畅。如遇孔道阻塞,有必要替换灌浆口,但有必要将d一次灌入的水泥浆排出,防止两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后,宜再继续加压至0.5-0.6mpa,稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度判定;
(11)用联接器联接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆,应张拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨悉数张拉完毕后一次灌浆;
(12)预应力筋锚固后的露出长度,不宜小于30mm,锚具运用封端混凝土保护。当需长时间露出时,应选用防止锈蚀的办法;当钢绞线有浮锈时,请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物铲除洁净,以兔在设备和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而构成滑丝;
(13)东西夹片为三片式,作业夹片为二片,两者不行混用。作业锚不能当作东西锚不能重复运用;
(14)锚具要妥善保管,运用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。作业夹片包装盒内的泡沫即可运用,但当预应力束较长,须重复张拉锚固时,主张在锚板锥孔中涂少数润滑剂(如退锚灵),既有利于作业夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固;东西夹片外外表和锚板锥孔内外表运用前涂上润滑剂,无粘结钢绞线供应商,并常常铲除夹片外表杂物,可使退锚,但当夹片开裂或牙面损坏时则需替换,不得再运用;
(15)张拉时应有安全办法,张拉千斤顶后不能站人;
(16)vlm锚固体系应配套运用,不能与其它体系混用。如要做静载试验,请用有j溶剂(如q油)清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试洁净,不然将对锚固功用构成影响;

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钢绞线主要原材料是碳素钢,混合其他金属制成。
有标准型钢绞线、刻痕型钢绞线、模拔型钢绞线。 钢绞线结构分五类:有两根钢丝、三根钢丝和七根钢丝捻制的钢绞线,还有三根有刻纹钢丝捻制的钢绞线,七根钢丝捻制又经模拔钢绞线。 显然钢绞线的原材料就是钢丝。
SWRH82B线材经拉拔、湖南钢绞线制作预应力钢绞线,广泛用于高层建筑、大跨度桥梁、水利设施等工程。为此,要求所用的原料——高碳钢线材应具有稳定的化学成分、纯净的钢质、优良的力学性能。由于对其质量要求职高,而其生产工艺难度大。在国内只有少数几个钢厂生产(面且采用模铸的方法生产或连铸大方坯二次开坯生产),目前该产品仍需大量进口。***西部大开发、***高等级公路的迅猛发展、一大批***工程的相继建设,市场对钢绞线的需求量一定会越求越大,目前,无粘结钢绞线厂,一大批钢绞线生产厂家出现供不应求的局面,因此SWRH82B钢的市场前景非常广阔。

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在经济高速发展的带动下,国内的路桥工程近几十年来得到了长足的发展,也积累了宝贵的经验和大量的施工技术.预应力施工技术由于具备高抗裂性、高刚度性及高强度等优势,是目前应用比较广泛,技术也相对成熟的桥梁施工技术.预应力钢绞线张拉是预应力混凝土结构的关键工序,多用于预制大跨径简支板结构、块体拼装结构、简支连续梁和各种现浇预应力结构等,直接关系到桥梁的施工质量及行车的安全性,因此采用预应力钢绞线施工时,每一个环节都必须慎重对待.施工规范中所采用的计算理论伸长值的公式,其本身己考虑了管道摩阻力及曲线阻力的影响,在初应力以下的"推算伸长值"建议采用按理论伸长值公式计算的数据,这样比采用现场量得到的相邻板伸长值更准确方便。
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