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柴油发动机空压机常见故障都有哪些？（下）具体如下：

柴油发电机组出现的故障中，气路堵塞的现象是比较常见的。这给柴油发电机组的正常运行带来了诸多不利因素，有时还可能造成发动机空压机的严重损坏。这就需要用户在发现柴油发电机组气路系统堵塞的时候要及时的进行处理。

活塞环与缸孔密

达不到正常气压。其主要原因是封不好，曲轴箱内气压过高（特别在发动机缸套及活塞环严重磨损时）或气泵吸气受阻，引起机油上窜，造成阀片容易积碳，堵塞气孔或使阀片关闭不严。对非增压机用的空压机的进排气阀片靠弹簧回位，如果弹簧变软或伸缩不灵活，同样影响阀片关闭不严，造成漏气。

烧轴瓦：空压机的润滑油来自发动机，因此，发动机机油质量差，机油压力不正常或油道长时间不清洗，沉积物堵塞，柴油发电机组零配件（电球），造成空压机来油不足，是导致空压机烧瓦的主要原因。空压机拉缸，除上述原因外，冷却水循环不好（对增压机）也是一个原因。

空压机后端漏机油，其原因主要是空压机曲轴后油封老化失效（空压机轴承松旷时，更容易使后油封漏油）。在新空压机使用时，好在油封处涂上少量机油。

空压机排气口窜机油，其原因是空压机活塞环与缸孔配合间隙过大或活塞环断，进气阻塞，进空压机的机油过大，使曲轴箱内机油飞溅过多，容易造成机油上窜。

注意：与喷油泵联接的空压机的轴承容易损坏的话，请注意检査空压机与喷油泵的同轴度是否符合要求。

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发动机速度控制和速度调节

(1)速度控制

1)须配备电子速度传感速控器；

2)速控器须传感发动机的实际转速；

3)速度控制须满足国标规定。

(2)速度调节

1)速度须预先调整好，以保证在满载时的额定频率；

2)在各种负载情况下，须有手动调节速度的装置可在±5%的范围内进行调速。

5.电压调整和调节

(1)电压调整

配备一套自动电压调整系统，以使发电机的端电压由空载到满载稳定状态下保持于 2.5%额定值以内

(2)发电机电压调整系统的工作性能须满足相关标准规范的规定。

电压调节提供一套输出电压调节装置，以便于将输出电压调节至设计参数范围内之任何水平上。

1.电动势的大小

根据电磁感应定律，当导体与磁场发生相对运动时、导体中的感应电动势e可由式求得:

E=BLV

B——磁通密度；

L——导体在磁场中的有效长度；

V——导体垂直于磁场方向的运动速度。

而正弦交流电动势的有效值E计算：

E=Kn

式中n——发电机转速；

K——发电机的结构常数。

同步交流发电机制成后，其结构常数K已成定值。因此，可通过改变发电机的转速n或每极磁通来调整其输出电压的高傲。但是，通常情况下要求电动势的频率f恒定，而频率f与转速n成正比，所以发电机的转速是不能随便调整的。因此，主要通过调节同步交流发电机磁通量的大小，达到调整其输出电压的目的。