尽管贴膜是在无尘车间完成，可由于各个车间的状况不同，看似在一个标准的场地完成，实则还是有很多的差别的。贴膜后验收对于消费者来说，是必须完成的一个步骤。在贴膜过程中出现的“起雾”、“水泡”“尘点”“虚印”等现象，很多消费者在贴膜后，忽略了对车膜的验收，等到发现了问题，再去美容店总容易引发***，分不清楚哪些是美容店需要承担责任，哪些是他们不需要承担的责任。
一般来说在贴完太阳膜后，有的现象可以 “痊愈”，有的现象则属于环境和技术问题，消费者可以了解一下，分清责任归属问题，保护自己的正当权益。
一：贴完太阳膜后，车主应该注意：
1、膜材料是否正确，车主可先裁取一小部分样品等贴完膜后对比一下，看是否是选定的膜；
2、注意观察膜是否覆盖住了玻璃，车窗升到顶部不能漏光，如果在贴完膜后膜有收缩的现象属于正常现象，但距离不能超过3毫米； （部分车型前挡玻璃有陶瓷点，可能贴不到玻璃根部，必须会有漏光现象）
3、贴膜处玻璃不能有新划痕；
4、离车1米距离查看，在玻璃贴膜后10平方厘米内微小尘点数不能超过10个（我们店的要求是3个），膜中间位置不得有较大的尘点。
5、有的膜含金属较多，烤膜后可能会出现虚印现象，但也只能是在边角部小范围内，不能影响开车视线。
6、贴膜是高风险的技术服务项目，因技术水平和玻璃缺陷存在玻璃***的可能，因此对技师的要求就比较高，在烤膜时温度的把握很重要。这点在贴膜店内还没有发生过，但在***店出现过这种现象。当然发生几率是比较小的，一般在千分之一以下。
还有一点需要车主注意的是：在贴膜后3-5天内不要升降车窗，膜刚贴完还没有与车窗粘合，***好在5天后再到贴膜店检查一次为宜。
二：贴膜后可“痊愈”和“不易痊愈”现象：
在贴完太阳膜后，出现的起雾和水泡现象属于可“痊愈”现象。起雾是因为在贴膜过程中玻璃与膜之间不可避免会残留少许的水分，这些水分在蒸发过程中，会形成很微小的小水泡（肉眼几乎看不见），影响光线的传递，使玻璃在安装太阳膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响。
水泡则是由于安装过程中，需要使用贴膜液来协助安装太阳膜，当用橡胶刮干水遍数不够、用力不够或有漏掉的赶水位置，都会使玻璃与膜之间残留过多的水分，这些水分会逐渐集中到一些胶未充分粘接的位置，形成小的水泡。
车主不必为了以上两种现象（轻微的起雾和水泡）而担忧。因为膜在一段时间后将会“痊愈”。根据天气情况的不同，水泡和起雾在2-4周的时间，或者再长一些会消失。
“不易痊愈”现象有尘点现象、虚印现象、氧化现象、爆裂现象。可能是由于贴膜过程不规范或贴膜环境的原因。膜内含尘点现象是由于贴膜环境的原因或车窗清洁不到位；虚印现象大多是烤膜过程中温度控制不到位会出现此现象；
氧化现象一般贴品牌的膜出现的几率很小，因为***店都会在贴完膜后进行收边处理；
爆裂现象则可能是玻璃本身有裂痕，或玻璃在烤膜中局部受热过高引起的，车主应在贴膜前注意检查车窗是否有裂缝，如有则***好处理好裂缝再贴膜。
以上现象出现，视贴膜店对施工条件、流程和技术的要求而定。好的贴膜店将此类现象的出现几率降到***低。
小结： 以上都是我个人的观点，文笔不太好，都是真心话，大实话！做为汽车美容行业的一分子，；我对汽车装饰，美容，配件，***等汽车服务市场的***了如指掌；我没有能力改变这个市场现状，只希望可以通过我的文章让坛子里的车友避免上当受骗！
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