日本THKTHK导轨所谓预压力是预先赐与滚珠负荷力，操纵滚珠与珠道之间负向间隙赐与预压，那样能够增强日本THKTHK导轨直线导轨的刚性和消除间隙。遵循预压力的大小能够分为不同的预压等级。预压力从有间隙到0.13C不等。C值为动额定负荷。在选择的过程当中能够按照计算成果随时返回到前面的步调进行重新选择和设定。计算滑块醉大负荷时要确认选择的直线导轨静安全系数应当超越建议表中所列值。 如果所选择的日本THKTHK导轨直线导轨副刚性缺乏，能够增强预压力，加大选择尺寸或增加滑块数来提刚性强。静安排系数定义为静额定负荷与工作负荷的比值。值得提到的是两列歌德式布局的直线导轨副能接受各个方向的力和力矩，在轻负载或中负载利用处合较多，特别在侧向力负载较大时。而四列圆弧式布局的直线导轨在重负载或超重负载利用处合较多，圆弧型有接收安装面偏差的本领。但如有冲击负载的环境产生时，宜选择歌德型布局的直线导轨副。
THKTHK导轨的精度分为：直线导轨的径向间隙分为5种，ZF微间隙）ZO零间隙）Z1轻预压）Z2中预压）及Z3重预压）。
THKTHK导轨耗损干系到甚么
THKTHK导轨体系的坚固元件(直线导轨)的根本功能仿佛轴承环，安设钢球的支架，形状为“v”字形。支架包裹着直线导轨的顶部和两侧面。为了支持机床的事变部件，一套直线导轨起码有四个支架。用于支持大型的事变部件，支架的数量能够多于四个。机床的事件部件挪动时，钢球就在支架沟槽中循环行动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，从而耽误直线导轨的把持寿命。
THKTHK导轨的润滑指南
因为THKTHK导轨是机床传动系统的额核心部件，就要保持良好的滑润才能更好地工作。润滑脂或者润滑油是滑润线轨的滑润材料，而润滑方法大致分为手动润滑与自动强制润滑两种，可依照系统的运行速度）使用环境等需求做适当的选择。
THKTHK导轨润滑脂的给脂频率根据使用条件与环境而有所不同，一般情形建议每运行100km的距离补充润滑脂一次。德国Rexroth线性滑轨在出厂时在滑块内就含有锂皂基2号润滑脂。填充润滑脂后，为了确认导轨表面是否有油膜均匀涂布，需要先来回推动滑块至少3个滑块长度的行程，重复此动作2次以上。
