管道消声器-云朗环保工程-管道消声器设备

消声器内的消声材料覆面层不得破损，搭接时应顺气流，且界面不得有毛边。消声器内直接逆风面布质要有保护措施。

3.10 消声弯管的平面边长大于800mm时，应加设导流吸声片。导流吸声片表面应平滑、圆弧均匀、与弯管连接紧密牢固。不得有松动现象。

3.11 消声百叶窗，框架应牢固，叶片的片距应均匀，吸声面方向应符合设计要求。

3.12 消声器内外金属构件表面应涂刷防锈漆两道（优质镀锌板材可不涂防锈漆）。涂刷前，金属表面应按需要做好处理，清除铁锈、油脂等杂物。涂刷时要求无漏涂、起泡、等现象。

3.13 组装后的成品应按照设计文件及施工验收规范要求进行检验，产品达到要求方可出厂。

3.14 消声器、消声弯头等在安装时应单独设支、吊架，使风管不承受其重量。

随着近年来汽车工业的迅速发展，伴之而来的汽车噪声污染也成为***性的问题，发动机的排气噪声是汽车噪声的主要声源之一，安装性能良好的排气消声器是降低排气噪声的有效途径。排气消声器的设计水平影响着我国汽车行业汽车质量的整体提升，排气消声器设计的关键是研究用来评价消声性能和空气动力性能的两个重要指标。在当前“节能减排”、“建设环境友好型社会”的大环境下，不仅要考虑消声性能，消声器对发动机动力性能的影响也有重要影响，因此，在保证消声量满足一定标准的前提下，使消声器的压力损失在符合标准的情况下尽量地降低能够有效提高发动机的燃油经济性。不仅如此，消声器相关技术的提高能摆脱我国部分消声器只能依赖进口的现状，提高国产消声器的世界竞争力，获得良好的经济效益和社会效益。首先对于消声器基本单元和不同入口流速下消声器的压力损失的变化规律进行了相关研究，利用计算流体力学的方法，通过前期建模、网格划分、求***选择、边界条件设定等步骤，对消声器基本单元(扩张室、内插管、穿孔管)的内部流场进行了数值模拟，研究了消声器基本单元结构(进出口直径、扩张比、内插管长度及位置、穿孔管穿孔率和穿孔孔径)对消声器气流速度场、压力场、湍动能场的影响规律，探讨了不同入口流速条件下消声器消声单元压力损失的变化规律，管道消声器设备，为复杂结构消声器的设计提供了一定的设计依据。其次进行了复杂单元结构(扩张室、内插管、穿孔管)的复杂结构消声器内部流场的数值模拟。***后通过与台架试验结果的对比验证了通过数值计算方法对排气消声器进行压力损失计算是有效可行的。

静压箱厚度

静压箱厚度大于600mm，断面风速小于2m/s，另外注意接出位置与接入位置间有点气流缓冲区，管道消声器价格，以前在上海和华东院的师兄草根时，师兄告诉我华东院老总强烈不建议用静压箱，造价高阻力大，有条件尽量用裤衩三通加消声弯头或管道消声器。7、华东院的老总高见呀，我看到过有很多这样的设计了，起初我不明白他们为什么不用静压箱，其实说的静压箱只是铁皮箱，管道消声器公司，并不是贴有消音棉的静压箱，造价上可能不太紧要，如果真的是贴消音棉的静压箱，那就要好好考虑一下成本了，管道消声器，另外的消声器要注意流速的控制，大部分的都是控制在8m/s以内，只要能达到这个数值，消音效果也就不错了。