在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，凯龙尿素泵配电盒，则认为系统异常。
该故障的报出逻辑图如上，南阳凯龙尿素泵，其报出逻辑为在3s内检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接或传感器自身问题导致。
2296799 5WK96612F斯堪尼亚NOX氮氧传感器
对于国六柴油车而言，诸如DOC、DPF颗粒捉捕器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术几乎都将会应用到车上，而且国六排放也不是单纯加了后处理，也牵扯到一些列发动机技术的升级。
这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，简直是耸人听闻啊。同时技术升级对于车企技术以及服务水平都是一个很大的考验。
从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧 EGR 三元催化的技术路线。
3615110-K90M0
3615110-K90M0，欧曼东风特京五尿素泵DCU控制总成，
尿素温度传感器接地：传感器4号端子与DCU信号针脚J12号l 尿素加热控制u 尿素加热控制供电（DCU输出24V）： 加热控制信号针脚1号与DCU针脚J2连接
尿素加热控制信号接地： 加热控制接地针脚2号与DCU针脚J10并联后连接到电瓶负极。
工作原理简述（工作4个过程）：
自检初始化：车辆总电源打开后，DCU上电，凯龙尿素泵维修包，点火开关打开后NOx传感器上电，DCU开始自检初始化（此过程还要进， 气体检测：尿素泵内部的空气电磁阀瞬间打开，检测整车气源气体压力是否正常，若检测气体压力大于某个数值则进入下个状态，若气体压力小于这个值，则进行数次气体 检测，检测失败则报空气压力低故障。），自检过程OBD故障指示灯常亮（启动发动机后无故障才会熄灭）；
原厂凯德斯尿素溶液泵电机
方形白布尿素液位传感器滤网
解放新款尿素液位传感器滤网
解放J6 尿素液位传感器滤网
预注过程： 当DCU检测到发动机启动后尿素泵开始转动从尿素罐中抽吸尿素溶液，将整个尿素喷射管路填充满尿素。目的是为了排除吸液管中的空气。 预注成功后尿素泵将检测压缩空气然后打开压缩空气电磁阀，将从一直从喷嘴吹出，给喷嘴降温，凯龙尿素泵尿素温度传感器，防止尿素结晶。 此时， 泵将进入等待状态。
P0025执行继电器故障ECU内部继电器0短路到电源
P0026ECU内部继电器1短路到电源
P0027ECU内部继电器2短路到电源
P0028ECU内部继电器0短路到地
P0029ECU内部继电器1短路到地
P002AECU内部继电器2短路到地
P002B系统电源故障电源电压高
P002C电源电压低
P002D电池电压传感器信号高于上限
P002E电池电压传感器信号低于下限
P002F刹车故障刹车信号不可信或信号线断路
P0030来自CAN的刹车信号故障
IVECO5801754016/5WK96733B依维柯NOX氮氧传感器。。。
P0031CAN通讯的节点故障（A节点用）CAN的A节点故障（CAN总线0通讯故障）
P0032CAN的B节点故障（CAN总线1通讯故障）
P0033CAN的C节点故障
P0034CAN的D节点故障
P0035CAN的A节点故障（CAN总线0通讯故障）
P0036CAN的B节点故障（CAN总线1通讯故障）
P0037CAN的C节点故障
P0038CAN的D节点故障
斯堪尼亚NOX氮氧化物传感器5WK97401 2294291 集名优产品，服务于***市场
P0039水温传感器电路水温对值合理性检测报错
P003A水温动态值合理性检测报错
P003B来自CAN的水温传感器信号故障
P003C水温传感器电压信号超上限
P003D水温传感器电压信号低于下限
P003E水温传感器不可信
P003F离合器故障离合信号不可信或信号线断路
P0040来自CAN的离合信号故障
P0041扭矩结构故障扭矩限制是由于增压器保护
P0042扭矩限制是由于发动机保护
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