大型工业风扇轴承拆卸时需要注意哪些方面
1.考虑轴承拆卸的设计
2.工业大风扇轮毂及轴承内圈圆角半径和轴肩圆角半径
3.一对角接触轴承的组合
4.角接触轴承同向串联组合
5.角接触轴承不应与非调整间隙轴承成对组合
6.轴承组合要有利于载荷均匀分担
7.保证由于温度变化时轴的膨胀或收缩的需要
8.工业大风扇轮毂考虑内外圈的温度变化和热膨胀时圆锥滚子轴承的组合
9.要求轴向***精度高的轴宜使用可调轴向间隙的轴承
10.游轮、中间轮不宜用一个滚动轴承支承
11.在两机座孔不同心或在受载后轴线发生挠曲变形条件下使用的轴上要选择具有调心性能的轴承
12.工业大风扇轮毂设计等径轴的多支点轴承时要考虑中间轴承安装的困难
13.不适用于高速旋转的滚动轴承
14.要求支承刚性高的轴宜使用刚性高的轴承
15.滚动轴承不宜和滑动轴承联合使用
16.用脂润滑的滚子轴承和防尘、密封轴承容易发热
17.避免填入过量的润滑脂，不要形成润滑脂流动尽头
18.用脂润滑的角接触轴承安装在立轴上时，要防止发生脂从下部脱离轴承
19.用脂润滑时要避免油、脂混合
20.油润滑时应注意的问题
21.轴承箱体形状和刚性的影响
22.轴承座受力方向宜指向支承底面
23.机座上安装轴承的各孔应力求简化膛孔
24.对于内外圈不可分离的轴承在机座孔中的装拆应方便
25.不宜采用轴向紧固的方法来防止轴承配合表面的蠕动
厂房车间实际情况来选购工业大风扇
一般建议从扇叶的材质、电机、变频器、安全零件的小细节等方面去考虑。扇叶的材质：一般市场上都以航空用材技术为主，保障扇叶的整体性和稳定性，增强扇叶的抗腐蚀。电机：电机种类较多，但一般来说市面上工业大风扇用减速一体机较多，安全性更高一点，当风扇在高速旋转时，减速机的可自动开启缓冲机器高速运转。变频器：变频器的组合系统很重要，需要内置安全保护模块，具有接地故障、过温和短路保护等功能，可以意外状况自动切断输出，增加安全性。插件：外插式插件，保证强度和韧性尤为重要。扇叶长度：市面上扇叶一般都是3.7米-7.3米的，根据自己的工厂的情况来选择。噪音：≤40分贝佳，据研究，此噪音范围的机器是正常工作可保证范围，同时也是对工厂声音环境较合理的范围。
工业大风扇日常消耗电量较少，在夏季工厂或是炎热环境中，通风解热***为实用，但是也需要根据工作间的环境进行选择，并不是所有的工厂都适合使用工业大风扇，工厂面积、房顶结构都需要考虑，有的时候和选择者对于目前计划的安排有着很大的关系，虽然工业大风扇用起来方便，寿命长，性价比较高，但是如果选择者希望一年夏季用完设备，来年换新设备，工业大风扇似乎就不是很划算的计划。***后，还是建议各位在考虑到自己的预算、厂房车间实际情况、用龄计划之后，再做出***实用的方案。
在地铁车站中使用工业大风扇改善空气质量与***舒适度
炎热的夏天，家里、商场、学校等地都会用空调来降温，但是在初夏没到开空调的时候，这些地方往往少不了风扇的身影。
作为公共场所的地铁站，初夏时它是如何降温的呢？是早早地开起了空调，还是采用一些类似风扇的通风工具呢？今天我们一起来看看新加坡地铁站是如何做的。
新加坡的气候几乎终年炎热潮湿，温度一般大约在26-35摄氏度之间，但是旅游业非常旺盛。由于公共场所都需要保留大量通道，如果开启***空调，室内外空气迅速冷热交换，使空调效果大打折扣，随之而来的是巨量的能耗。
新加坡陆路交通管局高工程师Eddie Teo表示，为了使旅客和上班族的往返旅程更加舒适惬意，决定在人量较大的地铁车站站台上安装风扇。
那么，哪种类型的风扇***适合地铁车站呢？Eddie Teo说到：“我们研究了多种方案，对适用性和有效性进行了评估，评估主要针对现场条件，例如顶部设计、顶棚间隙以及站台现有固定装置，以甄选出适用于每个站台的***风扇类型。”
新加坡地铁站***终采用了工业大风扇，因工业节能风扇不仅能够通风降温，而且每台工业节能风扇每小时***多耗电1.5度就能覆盖2000㎡，比如工业风扇，有着覆盖面积广、无死角空气循环、室外新风交换、***舒适降温、经济节能等优点，除了可以安装在地铁车站站台上，也应用于铁路、高铁的候车室，大大改善了候车室的空气质量和***的舒适度。
