LNG撬装设备 LNG装车橇的设计与选型有什么原则？针对LNG装车撬工艺管线复杂多，设备选型、配置、材料、焊接、及焊接后的探伤等，其都要求相对高，且各接收站或液化站所采取的装﹨卸车时的设计流速、装车后的处理方式都有区别，如现场组配，则出现因各设备到货周期不一而引起安装周期长、质量不稳定、设备布局乱、材料损耗大．
成橇设备品牌供应商深奥图（Autower）有CNG***减压撬装设备，***调压柜，CNG瓶组集装阁设备，LNG氧化调压撬装设备，LNG加气站设备，低温液体充装设备，撬装加油站批发，空温式汽化器设备，低温液体真空管道等，LNG气化撬，L-CNG，煤改气一站式整体解决方案。
L-CNG 系统采用柱塞泵输送 LNG 时，柱塞泵的设置应符合下列规定：
1 柱塞泵的设置应满足泵吸入压头要求。
2 泵的进、出口管道应设置防振装置。
3 在泵出口管道上应设置止回阀和全启封闭式安全阀。
4 在泵出口管道上应设置压力检测仪表。压力检测仪表应能就地指示，并应
将检测信号传送至控制室集中显示。
5 应采取防噪音措施。
撬装站可以直接安装在车辆集中的站场(比如公交总站，撬装加油站销售，码头等)，为客户加油， 省去车辆外出分散加油、司机现金交付的麻烦 在撬装站，使用后台IC卡系统，由两个公司之间直接结算，便于双方管理 撬装站的定向服务，不仅保证了油品质量，还给司机带来便利，受到司机欢 迎.
目前世界上已有上千个撬装站，中国已有60多个，彭州撬装加油站，是一种发展趋势 实际案例: 实际案例: 奥运期间，在鸟巢附近的奥运公交停车场，两座撬装站的“入驻”为公交有效运营 提供了便捷的服务，赢得奥组委赞许.目前在中国的北京，撬装加油站采购，天津，大连，新疆和沈阳 等地都有橇装式加油站的应用实例
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