港口码头双线集中润滑系统供应商-北京维克森科技

集中润滑系统使用注意事项四

及时更换变质的润滑脂

当发现润滑脂的颜色有较明显的变化时，则基本上可以判断为润滑脂已经变质，其粘度、防锈性、抗1氧1化性和消泡性下降，产生油渣和树脂质的不溶解成分。应及时更换润滑脂。更换润滑脂时应注意以下两点：

1）当放净系统变质的润滑脂后，应用比正常运转时使用的粘度小一、二级的冲洗油，使用溶解能力较强的且加有清净浮游性和防锈性极压油性添加剂的冲洗油，把系统中残存的润滑脂以及沉积物冲洗干净，再加入规定的新润滑脂。

2）添加润滑脂时，一定要添加到存储罐较小刻度线以上，通常要达到其容积的２／３左右。否则，空气就可能会通过润滑泵的通气孔进入系统。港口码头双线集中润滑系统

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稀油集中润滑系统

1．油箱的油位控制

油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到较低允许油位时，港口码头双线集中润滑系统供应商，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，港口码头双线集中润滑系统价格，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到较高油液位面时，港口码头双线集中润滑系统，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采限措施，消除故障。

2．油箱加热控制

在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，港口码头双线集中润滑系统报价，即自动断电或断汽。

3．系统自动测温装置

系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计，只需扭动操作盘上的转换开关，就可测出各部位的温度。

4．过滤器自动启动

当油流进出过滤器的压差大于0.05~0.06MPa时，过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以清除圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。通常用电接触差式压力计来控制，当压差减小（或***到允许压差范围）后，就切断电源自动停止滤筒清刮.港口码头双线集中润滑系统

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集中润滑系统的要求二

美国石油协会对机油品质等级评定标准简称为API。机油的级别以S打头，字母越往后，级别越高：SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ柴油机油，以C打头CA/CB/CC/CD/CE/CF/CG。例如SAE15W40APISG/CD表示冬夏通用南北适用的多级油，具有柴油能通用的机油。概述通常可按润滑剂的使用方式和情况分为分散润滑系统和集中润滑系统两大类；同时这两类润滑系统又可分为全损耗性和循环润滑两类。港口码头双线集中润滑系统

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