工业厂房通风消声器-北京云朗环保工程

随着近年来汽车工业的迅速发展，伴之而来的汽车噪声污染也成为***性的问题，发动机的排气噪声是汽车噪声的主要声源之一，安装性能良好的排气消声器是降低排气噪声的有效途径。排气消声器的设计水平影响着我国汽车行业汽车质量的整体提升，工业厂房通风消声器，排气消声器设计的关键是研究用来评价消声性能和空气动力性能的两个重要指标。在当前“节能减排”、“建设环境友好型社会”的大环境下，不仅要考虑消声性能，消声器对发动机动力性能的影响也有重要影响，因此，在保证消声量满足一定标准的前提下，使消声器的压力损失在符合标准的情况下尽量地降低能够有效提高发动机的燃油经济性。不仅如此，消声器相关技术的提高能摆脱我国部分消声器只能依赖进口的现状，工业厂房通风消声器价格，提高国产消声器的世界竞争力，获得良好的经济效益和社会效益。首先对于消声器基本单元和不同入口流速下消声器的压力损失的变化规律进行了相关研究，利用计算流体力学的方法，通过前期建模、网格划分、求***选择、边界条件设定等步骤，对消声器基本单元(扩张室、内插管、穿孔管)的内部流场进行了数值模拟，研究了消声器基本单元结构(进出口直径、扩张比、内插管长度及位置、穿孔管穿孔率和穿孔孔径)对消声器气流速度场、压力场、湍动能场的影响规律，探讨了不同入口流速条件下消声器消声单元压力损失的变化规律，为复杂结构消声器的设计提供了一定的设计依据。其次进行了复杂单元结构(扩张室、内插管、穿孔管)的复杂结构消声器内部流场的数值模拟。***后通过与台架试验结果的对比验证了通过数值计算方法对排气消声器进行压力损失计算是有效可行的。

隔声、吸声处理和隔振

机房隔声，机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵， 砖墙墙体的隔声量要求要40dB(A)以上。机房门窗采用防火隔声门窗。

进风和排风，工业厂房通风消声器设备，机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻***式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。

吸声处理，机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，根据发电机组的频谱特性，工业厂房通风消声器生产厂，采用穿孔板共振吸声结构。

静压箱作用

1、在设计静压箱时，如果按着规定的风速成进行设计，箱体将会很大；一般的静压箱长边要宽出风管边400mm，高度要宽出风管高度400mm。数值是从约克设计手册上搞来的，那是估算。2、静压箱 一般老工程师的经验是5~10db(a)/m，阻抗复合型（似乎空调通风系统一般都用这个）消声器10~15db(a)/m。3、控制风速 在2.5以内 若体积太大可适当得提高一下风速 关于长度一般大于1米没有其他得强制要求。4、高度×深度=静压箱截面面积，静压箱截面面积×2.5m/s=风机风量