日常行车，汽车小刮小碰在所难免，去4S店修复吧觉得不划算，但是自己看着又觉得别扭。有没有一种省时省力的好办法可以解决这个问题？实际上，只要车漆未受损伤，大多数情况下都可以采用凹陷修复技术，而这项技术目前并不被车主所熟知。今天我们带大家来体验一下。何为技术？其主要针对尚未损伤车漆的凹陷，由于保留了油车漆，就避免了烤漆所造成的漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等缺陷，从而限度的保留了车辆原有价值。
顾名思义，汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到毁坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。车门凹陷部位只要漆面不脱落、不掉漆，而且凹陷深度不是很深，那么我们可以通过***工具来进行修复，尽量***到之前车身状态，并不需要去钣金和喷漆。听到这里，相信很多车主都会长舒一口气，毕竟钣金喷漆的价格和耗时都是相当夸张的。
常见的轿车车身凹坑小的不足1平方cm，大的有整块钣金件。不论凹坑大小，修复时都应先将凹坑敲起来，使其与原来基本一样，但由于金属已被拉伸，不可能***到原来的情况。可以使凹坑敲起后仍低于周围3mm加左右。凹坑很浅时可以不敲击。敲凹坑时可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将周围敲弯。如果凹坑处是双层钣金或由于别的原因，锤子无法接近凹坑后面，可用不同的方法来处理。常用的方法有两种：一种是钻孔法。即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将自攻螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外 拉。另一种叫拉环法。就是视钣金受损面积大小，焊上一定数量的平垫片拉环，将钢丝绳穿入拉环中，然后用人力或机械牵引钢丝，使到理想的位置。一般前一种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小。后一种方法则适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害。
