汽车车身转运台车1000、支撑臂100、
立柱1、***件2、***槽21、底壁22、侧沿221、连接部222、螺柱2221、
侧壁23、弧形壁231、加强部24、
底座3、
主体框架200。
具体实施方式
车身转运台车自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第1”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，sps料架厂家，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
汽车物流器具安装步骤
汽车物流器具在***件底壁和两个侧壁时，两个侧壁23与底壁22的两个侧沿221一一对应相连，即左侧的侧壁23与底壁22的左侧的侧沿221相连，右侧的侧壁23与底壁22的右侧的侧沿221相连，侧壁23的底端与对应侧的侧沿221相连，侧壁23的顶端为自由端。由此两个侧壁23的顶端23共同限定出开口，便于纵梁进入***槽21。侧壁23的顶端构造为向上向远离另一侧壁23延伸的弧形壁231，弧形壁231的结构设计，使得开口的宽度从上到下减小，便于引导车身纵梁从上向下放入***槽21，且避免了应力的集中，导向性好，不易划伤车身，结构简单且便于生产制造。侧沿221与侧壁23之间通过圆弧形结构过渡连接，这样可有效避免应力集中，且使得***件2的结构更加牢固可靠。
汽车车身转运台车1000移动，支撑在支撑臂100上的车身可以随着车身转运台车1000移动，宁波sps料架，从而实现对车身的转运工作。
具体而言，在本实用新型的实施例中，可将车身的纵梁对正***件2，并将纵梁置于***件2的***槽21中，放置过程操作便利，相对***销和***孔的***方式，***槽21与纵梁的***方式，配合精度要求低，且可将车身快速准确地置于支撑臂100上，且不影响车身的***孔的精度。
根据本实用新型实施例的支撑臂100，通过设置立柱1和***件2，从而便于将车身的纵梁置于支撑臂100上，且便于对车身***和搬运，具体而言，通过使***件2具有用于容纳支撑车身的纵梁的***槽21，车身的纵梁易于支撑在***件2的***槽21内，操作过程便利且快捷，流水线sps料架，且***件2与立柱1的可拆卸的连接方式，使支撑臂100具有良好的通用性，出售sps料架，且便于拆卸和维修，节约时间和人力，也可适用于多种不同的车型。
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