现在全自动压滤机的滤板（或滤板与滤框)，大都用油缸压紧。但是滤室中充满带压滤浆后，滤板面之间的压紧压力或滤板与滤框面间的压紧压力便降低了，滤浆容易泄漏出来。为了避免这样的泄漏，可以加大油缸压力，以便产生非常大的压紧力。可是这种对策并不理想，往往引起一系列问题，如滤布容易损伤、滤板或滤框的变形增大、滤板之间或滤板与滤框之间的密封填料容易疲劳和破损。看来，这些问题是互相矛盾的。故必须使滤板面间的压紧压力能依照压滤压、压榨压的变化而自动调节，并保持恒定。
固定不动的尾板，可动的头板。在这两个端板之间排列着滤板，洗沙厂污泥压滤机，或者排列着滤板和滤框。架设在机架之间的一对主梁，所有的滤板和滤框都可借助自己两侧的把手悬架在主梁上，并沿该梁移动。油缸、活塞杆，该活塞杆的前端同可动头板相浮动联接通向油缸的油管，从泵输出的压力油，借助电磁阀的切换被送往油缸的头侧（经过油管)或杆侧（经过汕管)。当压力油注入油缸的头侧时，各滤板被压紧，成为可压滤状态。反之，当压力油注入油缸的杆侧时，罐式浓缩一体化压滤机，滤板打开可以卸饼。液压缸，有两个***的缸室以及活塞杆。缸室与滤浆供给管上的支管相连通，而缸室经管与油缸的头侧相连通，从而滤浆的压力就通过液压缸传给了油缸的头侧。活塞杆在缸室里的受压面比缸室里的受压面大。根据这两个受压面的面积比，可以定出滤浆供给压力对缸室—侧的压力传递比。逆止阀，装在管路上。控制管线，通过它和管线，肃北压滤机，可以把来自油缸杆侧的控制压加到逆止阀上。管路将液压缸的缸室与油缸7的头侧连通。
压滤机的新设计方案
现在发展新型压滤机的主导思想是：在苛刻条件下实现对难压滤悬浮液的连续压滤，减少体力劳动和增加经济性。近来，人们发展压滤机的注意力大都集中在水平移动带型压滤机上。
5.自动化
由于所有回转真空压滤机的操作都是连续的和自动进行的，因而操作方面的改进均集中在自动化方面。其中值得重视的有以下几方面：
(1)根据滤浆贮槽或滤液贮槽的液位，自动调节转鼓的转速。
(2)通过自动调节真空度来控制压滤机的产量。
(3)自动控制滤饼的厚度和组合调节转鼓的转速、浸没深度、真空度，以期保证滤饼具有合格的湿含量，稳定热干燥机的蒸发负荷。
HY污泥脱水型带式污泥脱水机及转鼓浓缩一体机，均为目前国内技术水平较高的污泥脱水机组。可连续浓缩压滤大量的污泥，产品采用高强度材料制作，具有处理能力大、脱水效率高、使用寿命长等显著特点，广泛应用于市政及工业各行业的污泥浓缩脱水的治理中。其配备的轴承采用国外优质产品，使用寿命长，纸浆压榨压滤机，同时采用高品质的滤带及不锈钢喷嘴，完全确保带式污泥脱水机的性能和品质。目前该产品已遍及***。
性能：主要的脱水压辊是***设计，高品质的滤带在压滤过程中可迅速脱水，后面渐小的压辊排列以及滤带接触角度的改变，确保压力和剪切的佳组合，从而大大提高泥饼含固率和脱水效率。
结构：HY系列带式污泥脱水机采用两条滤带压榨脱水，在正常压力脱水区之前还有一个重力脱水区，本独特结构不仅提高了脱水效率，减少化学药剂，而且大大降低了能耗。
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