现有技术中的链轮都是采用金属链条相连接而成的，虽然具有强度高等优点，但是金属链条易生锈，而且在运行过程中会发出各种噪音，而且成本也比较高。为解决现有技术中链轮所存在的缺陷和问题，Continental ContiTech康迪泰克马牌提供一种结构简单、使用方便的塑料链轮。
Continental ContiTech康迪泰克马牌所采用的技术方案是：塑料链轮由链块、链条以及连接轴所组成，链块和链条都是由塑料材料一次成型制成，链块与链条相配合，连接轴用于连接链块与链条之间的配合处；链块呈斜三角状，链块的一斜边为缓坡弧形斜边，链块的另一斜边为陡坡形斜边，链块的底边为直线形，链块的顶端上设有一个单向凸出的挡轴；链块的缓坡弧形斜边底端朝内设有一链块内空槽，链块内空槽的厚度为链块厚度的一半，链块内空槽外端为一链块外凸圆台，所述链块外凸圆台的厚度为链块厚度的一半，链块外凸圆台上设有***连接通孔，沿着链块外凸圆台向内延伸出一内凸轴，内凸轴穿过链块内空槽，内凸轴的长度与链块的厚度相等，所述的***连接通孔穿过内凸轴；链块的陡坡形斜边底端朝外设有链块外空槽，链块外空槽的厚度为链块厚度的一半，链块外空槽内端为链块内凸圆台，链块内凸圆台的厚度为链块厚度的一半，在链块内凸圆台的中间设有第二连接通孔；链条的左侧设有链条外凸圆台，链条外凸圆台与链块外空槽相配合，链条外凸圆台套入链块外空槽内，链条外凸圆台朝外延伸出一外凸轴，在外凸轴上设有第三连接通孔，链条外凸圆台朝内为链条内空槽，链条内空槽与链块内凸圆台相配合，链块内凸圆台嵌入链条内空槽内，第三连接通孔直通至链条内空槽处；链条的右侧设有链条内凸圆台，链条内凸圆台上设有凸轴孔，链条内凸圆台与内凸轴和链块内空槽相配合，链条内凸圆台通过凸轴孔套入内凸轴，并且嵌入到链块内空槽内，在链条内凸圆台外端为链条外空槽，链条外空槽与链块外凸圆台相配合，链块外凸圆台嵌入到链条外空槽内；***连接通孔与凸轴孔相通，在***连接通孔与凸轴孔上滑动配合一***连接轴，第二连接通孔与第三连接通孔相通，在第二连接通孔与第三连接通孔上滑动配合一第二连接轴。
链块和链条之间头尾相连接，并由***连接轴和第二连接轴进行连接，形成一个纵向链轮，塑料链轮由六个纵向链轮横向并列，各个纵向链轮之间由***连接轴和第二连接轴进行连接；每两个相邻的纵向链轮之间，横向上相邻的链块的内凸轴顶在横向上相邻的链块的链块外凸圆台上，每两个纵向Continental ContiTech康迪泰克马牌链轮之间通过内凸轴与链块外凸圆台的关系进行滑动配合。同一六个横向并列的纵向链轮之间由前后相邻的链块组成一个放置空腔。挡轴的长度为链块厚度的一半，每两个纵向链轮之间的横向间距为挡轴的长度，也为内凸轴穿出链块内空槽后的间距。
与现有技术相比，Continental ContiTech康迪泰克马牌塑料链轮采用由塑料制成的链块和链条相互嵌入的连接结构，并由连接轴进行相滑动连接，使整个塑料链轮结构紧凑，而且在运动过程中不会发出金属噪音，且不会生锈，成本也很低，具有结构简单、使用效率好、成本等优点。