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3D打印技术在航空航天领域的应用：

直接3D打印出飞机组件：利用3D打印技术的一体化成型优势，可以改变飞机部件的结构或者减少部件，如减少接榫件；利用3D打印技术可以成型复杂结构的特点以及优质复合材料的特性，我们可以打印出具有内部微桁架结构的飞机部件，3D打印机，既可以减重还能降低故障率，并保持优良的结构件性能。。。。。。

航天是高i端制造技术的集中体现。就测量检测来说，无论是对于组件的测绘，还是零部件的检测，不允许有任何的错误，对测量检测的要求可以用苛刻来形容。而在加工制造方面，减重和安全是两个终i极目标，要求不断优化组件设计和材料性能，做到轻量化

航空航天领域检测零件外形以往多使用接触法，如三坐标测量机、特殊的量具等，使用贴靠的方法检测零件的曲面形状。这种方法效率不高，受人为因素影响较大，容易出错，存在一定的缺陷。三维扫描或三维光学测量技术则可以做到无损检测、复杂型面全尺寸测量检测、加工余量智能化检测等，***便捷。

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，素有“工业***”的称号。大到飞机、汽车，小到茶杯、钉子，博理3D打印机，几乎所有的工业产品都必须依靠模具成型。

模具本身又是由不同的零件构成的。模具设计与制造工艺很大程度上决定着模具的品质，进而影响到模具生产的***终产品的品质。模具设计制作的要求就是：尺寸精准、表面光洁；结构合理、生产效率高、易于自动化；制造容易、寿命高、成本低；设计符合工艺需要，经济合理。对于塑料模和压铸模，还需要考虑合理的浇注系统、熔融塑料或金属流动状态、进入型腔的位置与方向，即做好流道系统设计。

模具的制造与开发，齿科3D打印机，包括了诸如制造、验证、试模以及修模等过程，像三维扫描这样一种方便、快速、精准的测量系统是必需的，而3D打印在模具设计制造领域的应用不言而喻。不仅体现在产品手板打样方面，还体现在金属模具的直接3D打印上。