公路减速带-减速带-安力恒交通设施(查看)

有不少“老司机”都说，车头应该倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大。其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。

从车体和悬挂的构造来看，道路减速带，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），减速带，其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，传递到***的时候，只是颠簸的感觉减缓了。

减速带要不要取消？

就算是减速带伤车，驾驶体验不好，铸钢减速带，但与减少交通事故相比，孰轻孰重不用多说了你，所以取消是根本不可能的。

减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，公路减速带，全世界各国都在广泛使用，目前也是唯i一一个可以主动限制车辆速度的装置。

我们不是有个词叫“活久见”嘛

老司机什么路没有跑过？

自然减速带也见过不少

减速带里面的门道可不小呢

减速带有什么好处？

今天好好聊一聊减速带

首先有网i友就说啦

减速带就是反i人类啊

早餐吃的那点东西

在上班路上让减速带颠出来了

本来就那么堵

还要专门刹车过减速带

干脆取消了好不好这种观点是绝i对的错误，减速带这个东西自发明出来，每年不知道要挽救多少生命，有比较科学的统计表明，如果减速带设计的比较正确，布置位置恰到好处，减速带可以使85%的车辆降低到10～20公里／小时的速度，事故率可以降低60%，事故伤i亡人数降低50%到70%。