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【知识百科】液化石you气与液化***比较

随着人民生活水平的提高，环境保护成为大家共同关注的话题，对环境治理与绿色发展的呼声日渐高涨，***出台了《加快推进***利用的意见》等文件，正努力将***培育为主体能源。如今很多家庭都使用液化石you气或者***代替传统的煤炭能源。那么，液化石yo气与液化***又有哪些区别呢？

成分

液化***（简称LNG）是井下开采的***经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在，主要成份是。

液化石you气（简称LPG）是由炼厂气或***(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。由炼厂气所得的液化石you气LPG，

环保性

LNG在液化过程中，已将硫、二氧化碳、水份等杂质除去，因此燃烧后排放出的污染气体要比LPG、柴油、重油等少50%以上，LNG已成为目前世界新能源中***纯净、***环保、无污染的。

经济性

LPG热值为22033~29043kcal/Nm3，LNG热值为8500~9000 kcal/Nm3，同等热值下，1方液化石you气相当于2.6方***，但价格LPG约20元/立方米，LNG约4.5元/立方米。由此可见，同等热值情况下，***比液化石you气更实惠。 随着石油、煤炭等能源的价格飞涨，液化石you气价格也随之不断提高，LNG因其采掘成本低廉，***价格相对平稳。

安全性

LNG与LPG比较，其气相密度为0.74，比空气轻，稍有***，即可随空气飘散，其着火点为650℃，比LPG的460℃要高，其极限为5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，LPG气化后的密度大于空气，不易挥发，容易发生窒息、燃烧。

通过比较，我们发现在燃烧后排放的气体方面，LNG比LPG要更环保；在性价比方面，LNG比LPG更实惠，在安全性方面，LNG比LPG要更稳定。因此，液化***要比液化石油更实用，这也是***近年来提倡使用液化***的原因。液化***替代传统煤炭等能源将会极大地助力我们改善大气环境，提高生活水平。我们应当相应***号召，积极配合***开展煤改气工程。

国内 液化***接收站现状，液化***工厂能力现状。

液化天然气在我国是一个朝阳产业，正蓬勃发展。我国液化***资源主要来自于内陆 液化***工厂自产和沿海液化***加气站引进。截至2016年12月底，内地液化***工厂累计投产149座(图2，产能达9220万m3∕d(约304亿m3∕a)，还有19座液化***工厂在建，若全部投运，总液化能力将达1.06 亿m3 ∕d(约350亿m3 ∕a)。

已建液化***供气站布局。

截至2017年12月底，内地已建的液化***供气站不含长江内加注站)有 19 个，在建的4个，液化***工程，另有拿到路条的接收站5个。我国液化***供气站工程项目的现状: 分散布置，各自为政，资源不能共享已成定局，液化***供气站，日韩的集中布置在我国不可***。

从已建接收站布局看，中海油走得***快，***港口范围内布点，以东南沿海为主；分别在北部和华东布点。以往能源企业自行选址建设接收站，液化***加气站，两个问题比较突出:1)码头选址与现有港区生产矛盾较大，2)集约化规划程度较低，导致液化***供气站站址的土地、岸线和公共配套设施等资源利用不充分。

为提高液化***供气站码头选址的科学性，广东液化***，保证运输安全，促进液化***储备站码头与其他码头协调发展，正在编制《***沿海港口液化***供气站码头布局规划方案》，指导沿海港口岸线液化***供气站码头的建设。

东莞华智液化***运输新模式 罐箱运输催生新“蓝海”

随着一声汽笛鸣响，一艘集装箱货船缓缓靠岸，满载液化***的罐式集装箱跨过船轩，稳稳“登陆”海上码头——这是广东华智新能源有限公司（以下简称“东莞华智”）自2017年5月3日以来，利用液化***罐箱这一新型运输模式从加拿大、澳大利亚向中国市场进口的n批液化***。

***告诉记者，目前国内进口液化***主要采用“大型液化***运输船 大型液化***接收站”运输模式。这种模式的劣势在于对***管网和液化***接收站等基础设施的要求较高。而罐箱则不然，它可直接利用现有的集装箱货船运输，既不用新建造或者租用液化***专用运输车，也无需建设专用的液化***码头，利用现有集装箱码头就可以卸货。

同时，它还可实现液化***的快速分拨，通过陆路、铁路、内河运输均可直达终端用户处，因而可大幅降低液化***的贸易成本。